5月27日，200多名身着白衣白裤、头戴印有honda字样红色帽子的工人或站或坐，在佛山南海狮[综述图片]山工业园的广东南海本田汽车零部件制造有限公司(以下简称“南海本田”)操场及大门集合，人群中不时响起“团结就是力量”的歌声。

因为对薪酬制度表示不满，这家由本田技研工业(中国)投资有限公司投资9800万美元成立的独资企业，从21日开始员工陆续实施“罢工”。27日下午的这200人仅是参与“罢工”的全体员工的一部分，属二勤班(15时至23时)工人。

当天，到岗出勤的南海本田所有工人，都收到了一份《承诺书》，要求员工“绝不领导、组织、参与怠工、停工、“罢工””。“厂方透露出来的意思是，签的就是留在这里工作；如果不签，明天就是自动离职。”参与“罢工”的吴强(化名)对记者表示，“目前还没有一个工人愿意签署这份承诺书，大家都将它折成了纸飞机。”

吴强表示，他们复工要求只有三点，“一个是提高薪酬、二是改善公司薪酬机制、三是变革公司管理制度。”

这场“罢工”已影响到本田系整车组装线，广州本田及东风本田公关部分别对记者承认，广州本田24日中班开始停产，东风本田则从26日晚间开始停产。并有可能冲击到本田5月25日刚刚宣布的产能扩充至73万辆的计划。

本田公司虽然声称目前“正以积极的态度希望可以通过协商，尽快解决问题”，但在薪酬问题上却含糊其辞。本田中国新闻发言人朱林杰表示：“每个公司都有自己的薪酬管理体系，南海本田公司的薪酬体系是合法的。”

一边是中国已成为全球最大的汽车市场，另一边则是，希望能够从这块“蛋糕”分享到“合理”利益的工人，其间的碰撞，颇堪关注。

工资之争

27日，南海本田员工经过集体商议，向公司总经理山田递交公开信，提出了工资提高800元、工龄补贴提高到100元每年、复工后不能报复“罢工”工人、重组工会等6点要求。

“如果公司不同意我们的要求，我们就采取‘非暴力不合作运动’，坚持按公司规定的上下班时间，正常出勤正常上班。”一名参与谈判的代表许允(化名)告诉记者，他们早在5月20日就曾向资方提出了108条意见，但资方只回答了其中7条，显得诚意不足。南海本田员工与公司的冲突，导火索缘于员工低廉的工资。

目前，南海本田一级普通工人的工资构成为：基本工资675元＋职能工资340元＋全勤补贴100元＋生活补贴65元＋住房补贴250元＋交通补贴80元＝1510元。而附近的配件企业的工人工资，也大多达到了2000元以上。

在佛山市规定从2010年5月1日起，将最低工资标准从770元/月调整为920元/月之后，南海本田并没有打算依法提高基本工资，而是打算将原有的340元职能工资中划出一部分纳入底薪，从而使得工人的基本工资达到920元的法定要求，但工人到手的总收入没有任何改变。此举迅速激起了工人们的强烈反弹。

“我是2006年6月5日第一批进来的员工，到现在也就拿每月1400-1500元的工资，仅仅比新进的员工多了一百多元。”许允告诉记者，南海本田公司为了降低劳动成本，而大量用实习生，比例达到了40%左右。由于工资涨幅缓慢，2006年招聘的第一批120名员工，如今只剩下20来人。

因对工资和福利不满，南海本田数百名员工于5月17日开始“罢工”，但持续仅半天之久。20日，南海本田、狮山工会与45名工人代表进行了谈判，工人代表提出了薪资总体水平涨到2000-2500元/月的水平，而南海本田表示将于5月24日给员工一个明确答复。分页：12