1。道路贡献法是利用道路对周围各类土地的贡献，以各类土地的平均价格估算道路价格的一种方法。道路周边各类用地的价格可采用路线价格法、基准地价系数修正法、市场比较法、收益折减法、成本近似法和市场交易价格法进行测算。计算公式如下：

式中：V为道路单位面积价格；PI为第i种土地利用类型的单位面积平均价格；Si为道路路线所涉及的第i种土地利用类型的面积；s为道路路线所涉及的各种类型的总面积；n是土地利用类型的总数（I=1,2,3，。。。N）是的。

根据不同等级道路提供的交通服务强度，进行道路等级修正、交通流量修正、可达性修正、影响范围修正和环境影响修正。（1）城市道路评估：城市道路重置成本主要是指在评估日建设同等级道路的成本，包括拆迁安置费、土地开发费、税金、利息和投资收益。在成本价和土地所有权收益的基础上，是道路价格。

（2）郊区和农村公路评价：郊区和农村公路的土地开发程度一般设定为满足开工条件。其重置成本主要包括征地补偿费、土地开发费、税金、利息和投资收益。成本价加上土地所有权收益就是道路价格。（3）因子修正：根据不同等级公路的经济影响，进行等级修正、交通流量修正、可达性修正、影响范围修正和环境影响修正。道路用地评估采用市场比较法，对同一区域内同类道路用地的市场价格或标准价格要求较高。收益折减法是根据道路的交通流量，计算出道路未来正常的年净收益，然后以一定的土地和利率贴现到评估时点，进行累加，从而估算出道路用地价格。适用于交通流量大、数据量大的道路价格评估。工作步骤如下：

（1）划分道路交通流计算断面

（2）计算交通流并将其转换为标准流：交通流分为客流量、货流和混流，并将其转换为标准流，即t/km年

（3）计算各路段年总收入

A—道路单位面积平均交通流量年总收入

A—调整系数；（4）计算各路段年总成本（c），包括单位面积建设成本、折旧、运营成本、道路养护成本、利息，正常投资的应纳税额和年利润等（5）计算路段的年净收入

-R-道路的年净收入

（6）使用收入减少法的基本公式计算路段的收入价格。

5。独立所有制单位的高压线路走廊、管道（石油管道、污水管道、天然气管道等）的地价按线性交通用地评估法进行评估。

2.2机场、码头、车站、编组站等地面交通用地价格可采用基准地价修正法、成本近似法和收益折减法进行评估。基准地价修正法适用于城市地区基准地价的交通用地评估。如果基准地价结果中有交通用地基准地价，将直接以基准地价标准对拟评估的地面交通用地进行评估；如果基准地价结果中没有交通用地基准地价，地面交通地价可以用工业用地基准地价进行评估，但由于机场和码头用地的垄断性质，在基准地价的修订中，有必要对垄断效益进行修正。采用成本近似法对区域交通用地进行评价时，土地所有权收益（土地增值收益）的确定必须考虑机场、码头等土地的垄断收益。在修正区位因素时应考虑社会效益。采用收益折减法对区域交通用地进行评估时，除平均收益外的垄断收益已计入正常年度总收益。在计算总成本时，应注意每项成本投资的摊销和折旧。