1,铁路警察还没有一支高素质的干部队伍;铁路警察的干部文化水平不高,真正科班出身的几乎没有,大多数是当三年兵后退伍凭关系进入铁路警察系统的,大多数公安处处长是党校文凭,各所队长就更不用说了.

2,用人体制落后而腐化;首先,干部的用人全凭关系,没有一个公平的竞争环境,各所长的提拔使用全凭领导一句话,至于是否公开考试等等是完全没有过的例子;其次,民警普通的提级是与领导的关系好坏挂钩的,所队领导在这方面具有绝对权威,结果是顺我者昌,腐败由此可想而知的.

3,领导与民警之间关系是紧张而对立的,由于铁路警察大多是部队的退伍士兵,这样,铁路警察的部队色彩很浓,官兵之间还是缺乏平等交流的,那些爬上了所队长位置的人往往把那看成是通往小康之路,内部之间的活动也表现在领导与领导之间民警与民警之间的.

4,领导只能上,不能下,当上了领导就是终身享福,可以公费去旅游,可以年终分红,可以不用值勤,可以不用熬晚班等等,一些过去被撤职的所队长没过多久又会重新提上去,他们不用担心会被撤下来的.

5,民警的岗位轮换与调整是所队领导控制民警的利剑,他们动不动就可把民警弄的两地分居,没有任何条条框框来规定,完全是取决于他们的喜怒哀乐,公安处的文件也公然宣称要队长多团结那些要求上进的民警等等.

6,民警的合法权益得不到保障;一些民警在执行公务时,如受到了不法侵害只能自认倒霉,因为所队领导是不会出面处理的,他们一是害怕处置不当,招惹上级领导(并不是害怕撤换职业,而是怕为此要破费),再就是害怕垫付民警的医药费用,所队经费紧张,每支出一笔钱就意味着他们少一份收入,因为他们的招待费是从来不敢公开的,从来就没有标准的,也从来就没有谁来查过的.

7,铁路警察所从事的工作来看,到处充斥着警力浪费的情况.

8,从铁路这个大环境来看,目前,铁路警察转公务员的条件也还远未成熟,因为铁路职工待遇过低,如果过份重视后勤单位,会影响稳定。