1.根据《快递服务》国家标准规定：“收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。快件外包装完好，由收件人签字确认。如果外包装出现明显破损等异常情况的，收派员应告知收件人先验收内件再签收；快递服务组织与寄件人另有约定的除外。”“在验收过程中，若发现快件损坏等异常情况，收派员应在快递运单上注明情况，并由收件人（代收人）和收派员共同签字；收件人（代收人）拒绝签字的，收派员应予以注明。”

2.收到快件时，应先检查外包装是否完好，有无破损，有无明显拆过重新包装的痕迹；如果知道寄递时的重量，也可以简单称重。若外包装有问题或重量明显减少，应与收派员先验收内件，如果内件没有问题再签收；如果有丢失短少或损毁等问题，应请收派员在快递运单上注明，并和收派员共同签字，以作为要求快递企业赔偿的证据。目前，快递包裹破损的赔偿问题在实践中一直存在争议，各地法院在审理案件中掌握的尺度标准也不尽统一。

相关知识：**公司运单规定货物遗失按运费6倍赔偿的条款是否有效

按照目前快递业的惯例，该条款一般都写在快递运单(也称作快递详情单)背面，属于典型的格式条款。很多人认为该条款属于《民法典》40条所规定的情形：“提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。”因此应当被认定为无效条款。该观点逐渐从以前的一种主流观点转变为目前少数人的意见，这是因为持这种观点的人完全忽略了快递市场的特殊性。快递市场属于高成本、低利润、高风险的行业，**公司所收取的运费与所承担风险完全不成比例。比如本案所示，寄送物品价值32900元，只收取了30元运费，占比1‰都不到。关于此观点，在一些法院判决书中已经有所体现，例如上海高院在**曼图罗服饰有限公司与**春风货运有限公司公路货物运输合同纠纷上诉案(案号：(2010)沪高民四(商)终字第6号)中认为：“当今货运行业存在较大风险，承运人在收取少额运费的前提下，却要求其在发生货损时承担巨额的赔偿责任，有失公平。”