对于拼车行为潜在的风险，有法律界人士归纳为三方面。首先是受行政处罚的风险。由于交通行政主管部门普遍认为拼车车主没有营运资格而在提供运输服务后收取费用，因此持反对和打击的态度。 保险理赔也存在风险。私家车一般都会购买一定数额的保险，而私家车的保费都明显低于营运车辆，原因是私家车供车主自用，发生保险理赔事故的几率远低于营运车辆。目前各大保险公司的车险合同中都规定：非营业性的单位和私有车辆用做营业用途，不能获得保险赔偿。因此，当私家车有偿拼车发生理赔事故时，保险公司就有可能以此为由拒赔或少赔。 最大的风险还在于交通事故损害赔偿责任。如果在拼车过程中发生交通事故，造成搭车人伤亡，这里面既有可能是拼车驾驶员的责任，也有可能是第三方肇事责任，还有可能是搭车人责任，法律关系复杂，风险难以确定和控制。
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1.按照风险来源进行划分 自然风险;社会风险;经济风险;法律风险;政治风险。 2.按照风险涉及的当事人划分 建设单位的风险;设计单位的风险;施工单位的风险;工程监理单位的风险等。 3.按风险可否管理划分 可管理风险;不可管理风险。 4.按风险影响范围划分 局部风险;总体风险。
债务风险种类 1、诉讼时效风险。如向人民法院请示保护民事权利的诉讼时效期为3年。 2、债务人破产风险。 3、债务人解体风险。如债务人在解散或被撤销时已无财产偿还债务等。 4、债务人犯罪风险。 5、社会性风险。
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