(1)CIF尽管是卖方负责运费及全程的保险费，但风险转移仍然发生在装运港货物越过船舷之时。货物越过船舷后，卖方不再承担任何责任及除运费和保险费之外的任何额外费用，运输中即使货物受损、灭失，卖方仍可凭单收款;

(2)按CIF成交，卖方应负责订立保险合同，按约定的险别和金额投保货物运输险，支付保险费，提交保险单。货物在运输途中的灭失或损坏的风险由买方承担。如发生意外，买方凭保险单直接向保险公司索赔，能否得到赔偿卖方概不负责。按一般国际惯例，除非合同另有规定，卖方应以CIF货价加成10%，并以合同货币投保。至于投保的保险险别，一般的做法是在签订买卖合同时，在合同的保险条款中明确规定保险险别、保险金额等内容，这样，卖方就应按照合同的规定办理投保。但如果合同中未能就保险险别等问题作出具体规定，那就应根据有关惯例来处理。按照Incoterms2000对CIF的解释,卖方只须投保最低的险别,但在买方要求并由买方承担费用的情况下,可加保战争、罢工险;

(3)按CIF术语买卖双方的责任划分，卖方应在合同规定的时间内将货物装运出口，并且必须按通常条件及惯常的航线，自费订立运输合同，使用通常类型可供运输合同货物的海船。除非双方另有约定，对于买方提出的关于限制载运船舶的国籍、船龄、船型、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要求，卖方均有权拒绝接受;

(4)CIF不是到岸价，到岸价是我国外贸实践中对CIF术语的惯称。采用CIF术语时卖方的基本义务是负责按通常条件租船订舱，支付到达目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的海运货物保险，并支付保险费。一般人误认为CIF为到岸价，其实，按CIF条件成交时，卖方仍然是在装运港交货，卖方承担的风险也是在装运港装船前，货物越过船舷以后风险由买方承担。货物在装船后自装运港到目的港的运费、保险费以外的费用也要由买方负担。