一、互有过失船舶碰撞情形有哪些？

所谓互有过失是指，碰撞船舶的双方或多方都不同程度地违反了有关航行安全的规章，采取了错误的航行行为。这类船舶碰撞事故在统计上占绝大多数，常见的情形有：船员素质缺陷，反映为责任心不强，避让操作技术差、值班时精神萎糜，会船时紧张过度或漫不经心等;望疏忽;不使用或不当使用雷达;过多地顾虑人际因素，在需要时不敢使用主机;过于依赖vhf导致不当使用;局面判断错误，常见于追越船自认为是交叉局面中的直航船等;对当时情况和环境及其动态演变估计不足而陷入窘境;当值力量难以胜任职责，例如在船舶密集区或雾中，船长既不上驾驶台也不增派舵工等;占据他船航路;违反地方航行规则，违反国际海上避碰规则;避让迟缓;引航员操作失误;使用安全航速不当，特别是在客观条件不允许的情况下盲目高速航行;舵机、主机、供电突然失灵;航道环境、自然环境异常;交通秩序混乱等。

二、互有过失船舶碰撞事故责任如何认定？

我国对双方互有过失的船舶碰撞，一直采用过失比例的原则进行处理：

1、将确定过失的客观标准具体化；

2、着重审查碰撞船舶的各方是否存在驾驶及管理过失；

3、审查紧迫局面形成前有无违章、疏忽行为，紧迫局面形成后避碰行动是否适时有效；

4、确认违章、疏忽及不当措施与导致碰撞的因果关系，并根据原因的主次、过失的大小来判定责任比例；

5、对于过失程度的比例无法判定的船舶碰撞，由于双方的过失因证据上的原因不能查清或确认，则平均负担赔偿责任。