2009年4月1日交通法如何修改-法师兄

2009年4月1日交通法如何修改

2022-10-22

有啊！其中就有一条：超载30%以上不足50%的罚500元扣6分！超载50%以上罚1000扣12分！超载30%以内罚200扣2分！为什么货车超载呢为什么货车要超载呢他们难道不知道那样有安全隐患难道不顾家里等着他们的妻儿老小难道他们喜欢自己跟自己找麻烦（修车爆胎....）众多的经营主体竞相进入公路货运市场，导致运价降低，如果不超载，车主就要赔上成本，更不要提赚钱，结果就形成了‘越超载—运价越低—越要超载’的恶性循环，货车运输市场则出现了‘多超多赚、少超少赚、不超不赚’这个畸形的现象。汽车超载被罚，罚后再拼命超载，运价越来越低.超载现象是经济和社会发展到一定阶段的产物，透过超载现象的背后，我们不难发现，一条极不正常的食物链正在恶性循环。“食物链”源于生态学的平衡理论，违章超载久禁不绝，其与多个路政部门多头执法，是有关联的。公路局、高速公路局、路政管理局、专用公路局、公路段等职能交叉重叠的路政“衙门”，在各个“衙门”下还有收费所、稽查所、货管所、客管所等，“七所八局”让人数不清。如果按照国家规定的行政权力去执行，各方各尽其则，倒也不妨大碍。问题就是路和车、车和人、部门与部门之间许多无法划清边界，多头执法势必导致相互为利“起早”。结果原本统一完整的管理内容被人为“切割”，并不断冒出新的执法主体。车的“三乱”就这么出现了，所有的收费最后都得摊到司机的头上，逼着司机只能超载跑运输。

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