3月9日，济南市中级人民法院第29审判庭，一场咪表合同纠纷案开庭。

这是2014年5月济南道路停车改革开启至今遭遇的首个官司。随着济南城市停车建设运营管理集团有限公司获得唯一合法的城市道路停车收费管理权，咪表的运营方济南某某交通服务有限公司正式失去了收费的合法身份，1184.5万元的赔偿诉讼请求因此被提交法庭。庭审双方经过申诉、答辩后进入休庭，将择日再审。

济南某某

咪表推广遭搁浅要求索赔1184.5万元

按照最新的道路停车改革中谁签合同谁负责的处理原则，3月9日，济南某某将济南市公安局交通警察支队(以下简称济南交警支队)和济南市安保服务中心(以下简称安保中心)告上法庭，要求两被告赔偿其经济损失1184.5万元。

济南某某代理律师当庭表示，2010年7月，按照与济南交警支队和安保中心签订的协议，济南某某在泺源大街安装咪表245个。2011年6月起，其又陆续进口咪表755个，2012年2月申请安装时遭到济南交警支队和安保中心的拒绝。2013年5月泺源大街改造开始，2014年6月济南停车集团成立并获得特许专营权，济南某某的咪表推广计划正式搁浅。

交警支队

咪表安装未达标协议履行遇不可抗力

就济南某某主张的咪表投入损失，济南交警支队和安保中心的代理律师共同答辩称，其安装的咪表没有达到相关标准，设备和系统来源不明，无法在实际中使用。一直以来，济南某某都是在泺源大街进行人工收费。

另外，济南交警支队和安保中心的代理律师还主张，当初的协议曾注明因不可抗力和法律、法规原因造成协议不能履行的由双方协商解决。此前，在向相关政府部门提交的材料中，济南某某也认同了因新的停车改革法律、法规原因使协议失去了继续执行的基础的事实。济南某某的代理律师则称，早在2007年，双方即协议约定济南交警支队需保障咪表项目的连续性。

延伸阅读

咪表收费探索告败多头归一胜算几何?

作为济南的停车诱导系统，按照相关部门最初的设想，运行咪表最主要的目的之一也是通过计时收费的方式，让路内停车位有效循环，杜绝长时间停放。但是，在实际执行中，车主逃费情况时有发生甚至成为常态，最终导致咪表推广计划全面搁浅。

如今，济南停车集团的探索也包括增设与咪表相类似的PAD设备。然而，记者探访发现，车主逃费同样是济南停车集团面临的难题。济南市停车办回应此难题时称，在全市停车系统联网的基础上，逃费车主的黑名单制度也将建立，被列入黑名单的车主将由停车公司通过法律手段强制追缴停车费。据了解，目前，该解决方法还停留在设想阶段，PAD设备会否沦为又一个掌上咪表还待验证。

此前，谈及被济南某某起诉一事，济南市停车办相关负责人曾表示，济南交警支队和安保中心肯定能胜诉。不知在取代了咪表的新一轮道路停车改革中，他们又能胜算几何?