1在航空运输中，一旦发生货损事故，保险人应要求被保险人在除斥期间向承运人提出书

面的索赔，以避免权利的丧失。同时应保留好相应的索赔证据。

2在海上货物运输中，因诉讼时效仅为1年。在该期间，如尚未完成保险理赔的，保险人

应要求被保险人先行向承运人提起诉讼或仲裁。在保险人作出保险赔偿后，可以依据已

作出保险赔偿的证据，提出将原告或仲裁申请人变更为保险人的申请。

3关于被保险人和承运人在运输合同中约定进行仲裁的，在保险人取得代位求偿权后，保

险人和承运人争议解决的方式问题，各仲裁机构掌握的标准不尽一致。有的仲裁机构认

为原仲裁协议继续有效，应由仲裁机构受理；有的认为原仲裁协议约束保险人和责任主

体，而应由法院受理。而根据上海市高级人民法院的相关案例裁定文书显示，提单虽然

载明发生争议的，由仲裁委员会受理。但该仲裁条款对保险人并不具有无约束力，当保

险人进行追偿时，案件仍应由海事法院受理。故对此类案件涉及的仲裁条款，需要律师

谨慎对待处理。

4在海上货物运输中，诉讼时效除非因请求人提起诉讼、仲裁或被请求人同意履行义务而

中断，并不因请求人提出索赔而中断。

5在国际航空和海上货物保险中，根据行业惯例，通常情况下保险人和被保险人约定保险

价值通常为标的CIF价格加成10%，一旦发生保险事故，保险人的赔偿也是实际货损的

110％。但在保险人向承运人进行追偿时，一般只能按货损的实际价值进行追索，但可

以增加货损检验费用。