“十一”将至，不管是有车一族还是租车一族，驾车出游似乎成了大多数年青人的爱好，自驾车出游自由、方便，成了许多人的首选，但是居高不下的汽车维修投诉让众多有车族望修兴叹。车坏了去哪儿修？成为大家共同的困惑。近日，城厢区工商局接到不少有车族的咨询，为此，笔者经过特地走访了城厢区工商局12315投诉台，并请有关专家总结出了汽修行业的三大骗术。

骗术一：超范围经营

汽修市场上超范围经营主要有两种。一种是只能卖配件的小店却兼营起汽修。据城厢区工商局注册管理股陈金华股长介绍，汽修企业必须到运管部门取得道路运输经营许可证，再取得工商部门颁发的营业执照后，才具备汽修资格。有个别汽修企业只有营业执照，而且营业执照上的经营范围是汽车零配件销售，这样的企业就不具备汽修资格。

另一种超范围经营则是小马拉大车，主要指三类企业在不具备整车修理资质的情况下，却非要承揽整车维修。据笔者了解，国家标准中对一二类和三类企业的装备、技术要求有很大差异，经营范围也有明显区别，像二级维护、大修这样的整车维修，只有一类和二类企业具备资格。

支招：城厢区工商局12315投诉台副主任卢朝阳介绍：消费者进到一家修车店，首先要看墙上证件是否齐全，只有营业执照是不够的，还要看看其有没有道路运输经营许可证。如果看到牌匾上写着进口汽车二级维护大修各种高档车广告的小维修店，一定要当心。

骗术二：出售假冒伪劣配件

笔者在采访中了解到，目前汽车配件市场乱花渐欲迷人眼，价格比较混乱。比如夏利车的保险杠，价格最高的卖到240元，而最便宜的水货仅售30元。一个金杯面包车的离合器，贵的400多元，便宜的100多元。奥迪保险杠在特约维修点卖3000元，而市面上只售1000元。

导致这一现象的主要原因是配件来源的多渠道。一位修理厂的老师傅告诉记者，正厂件指由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。副厂件即其他厂商生产的零配件。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊。这三类产品看起来差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。

支招：城厢区工商局12315投诉台副主任卢朝阳介绍，不慎装了伪劣配件的汽车，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂造成车毁人亡的悲剧。消费者购买时一定要货比三家，不可只贪图便宜，购买小作坊的配件，为安全埋下隐患。

骗术三：技术使诈

笔者了解到，汽车维修企业中不讲诚信的情况时有发生。有的企业不按工艺规范作业，有的维修收费混乱，有的不签维修合同，还有的用国产配件冒充进口配件等。个别利欲熏心的企业竟然黑到配件只换不修，虚构故障多收费用的地步。

支招：城厢区工商局12315投诉台副主任卢朝阳介绍，修车挨宰的现象近年来呈逐年增长势头，因为大多数消费者仅仅会开车，对于汽车修理知识知之甚少，所以就给不法修理者以可乘之机，他们昧心地在诊断故障上赚取黑心钱，而很少能东窗事发。这一点很难预防，消费者尽量到信誉良好的4ｓ店或特约维修站去修理，遇到问题，要到运政部门或12315投诉。