如果连环交通事故，第二辆车及时采取了安全保障措施，后面相撞的第三辆车就必须对前车负责，如果第二辆车没有采取安全措施，那么第三辆车造成的交通事故就由第二辆车来承担，后面其他车辆以此内推划分责任。

一、高速连续追尾责任划分是什么

高速连续追尾责任划分：

1、刹车不及三车追尾责任认定。一般汽车追尾事故是由于驾驶员观察不当，未能保持合理的车距造成的；

2、高速公路五车追尾责任认定。汽车连环追尾需要具体问题具体分析，尤其是高速公路上的连环追尾；一般情况下是五辆以上的连环追尾，第一辆车一般不负责，最后一辆车基本会被判定为主要责任；

3、变道造成追尾的责任认定。一般情况下，车辆变道应该给变道后面的车辆留下足够的安全距离。如果前车变道没有给后车留下足够的安全距离，导致追尾事故，前车将承担上述主要责任；

4、追尾责任认定没有规律可循，建议车主购买商业第三方保险。车辆连续追尾事故没有一刀切的事故判断规则，需要交警现场调查后确定主次责任。

二、三车追尾中间一辆车究竟有没有责任？

三车追尾中间一辆车有责任，一般情况下三车追尾，中间的车承担第一辆车的全部赔偿责任，最后一辆车承担中间一辆车的全部赔偿责任；若中间的车是由于后面的车追尾，被迫追尾第一辆车，最后一辆车全责。冰、雪、雾天气情况下，追尾责任认定是由交警部门对事故现场进行勘验后，再结合具体情况综合判断决定的。多车追尾需要提交事故科进行科学分析，主要是检验车子的撞痕是一次痕迹还是二次痕迹，这一点和责任划分有很大的关系。单凭事故一方的某一个行为，是无法判断责任如何划分的，责任的划分需要交通部门根据双方的行为和过错以及当时的路况来综合判定，哪一方的过错更严重，哪一方的责任就会更大一些，反之，如果没有过错也就不需要在事故中承担责任。事故责任的划分主要分为以下几种方式：第一，一方无责一方全责。第二，一方主责一方次责。第三，双方同等责任。第四，责任无法划分。