西安地铁9号线（临潼线）西起纺织城站，东至秦汉大道站，全长25．296公里，共设15座车站，是一条兼顾通勤和旅游的城市外围轨道交通线路。目前地铁9号线是西安城市主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊。

东莞地铁2号线蛤地站首末班车时刻表

东莞地铁2号线蛤地站工作日往虎门火车站首班车时间为6：32，末班车时间为22：54；往东莞火车站首班车时间为6：37，末班车时间为23：21。东莞地铁2号线蛤地站非工作日往虎门火车站首班车时间为6：34，末班车时间为23：24；往东莞火车站首班车时间为6：36，末班车时间为23：21。

《国务院办公厅关于西安地铁“问题电缆”事件调查处理情况及其教训的通报》一是生产环节恶意制假售假。奥凯公司为牟取非法利益，低价中标后偷工减料、以次充好。生产过程中故意只将线缆的两端各15米左右按合同要求标准生产以备抽检，中间部分拉细“瘦身”，通过内部操作来控制产品质量等次。其产品大多未经有关机构检验，而是通过弄虚作假、私刻检验机构印章、伪造检验报告等手段蒙混过关。二是采购环节内外串通。在工程线缆采购招投标中，奥凯公司向建设单位、施工单位人员送礼行贿。西安市地铁建设指挥部办公室以及施工单位的个别领导干部违规“打招呼”，为“问题电缆”中标提供方便。线缆采购没有明确的采购组织模式和关键设备材料采购目录，单纯以价格为主要决定因素，不法供应商铤而走险，牺牲产品质量，恶意低价竞标。三是使用环节把关形同虚设。建设单位、施工单位及工程监理单位未认真履行责任，在线缆进场验收等方面没有严格执行有关管理规定，缺乏及时清出不合格材料的有效机制。个别干部职工收受钱物，与奥凯公司串通，违规默许其自行抽取样品、送检样品、领取检验报告，导致多个检验把关环节“失灵”，“问题电缆”在地铁工程建设中畅通无阻。