网约车司机与平台运营商存在劳动关系吗？

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• 问网约车司机出了交通事故，肇事司机在网约车平台上有责任吗？
  

  发生网约事故的网约平台需要承担责任。根据相关法律法规，网络汽车平台公司应当保证乘客在运输过程中的人身和财产安全，否则将承担相应的责任。因此，如果乘坐网络汽车发生事故，可以要求网络汽车平台和司机共同承担责任。

• 问网贷平台运营范围
  

  网贷平台借助APP在全国范围内营业的难度就在于，通信局认为认为网贷机构属于金融行业，所以网贷平台取得ICP经营许可、SP证的难度就可想而知了。较少获得ICP经营许可的公司，诸如陆金所、金联储是可以在全国范围内营业的。如果小贷公司没有取得营业许可便开展经营业务，首先违反的就是银监会出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》、《商业银行法》等法律法规。

• 问快递员与快递公司存在劳动关系，快递公司与快递公司存在劳动关系吗
  

  快递员的工作具有一定的特殊性。实践中，很多快递员工作时自备交通工具。对于此种情形中快递员与快递公司是否存在劳动关系，存在较大争议。 第一种观点，快递员与快递公司不存在劳动关系。快递员每送达一件快递物品，公司支付若干元，没有保底工资，也就是快递员完成了送达才有报酬，没完成则没有，尤其在快递员自备交通工具完成工作任务的情况下更是如此。从这两点看，快递员和快递公司之间是民事关系中的承揽关系，而非劳动关系。 第二种观点认为，即便快递员自备交通工具，没有保底工资，按件计酬，但快递员事实上从属于快递公司，在工作时间、地点等方面均服从快递公司的指挥，故快递员与快递公司之间是劳动关系。 承揽关系，是承揽人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定做人给付报酬的合同关系。区别承揽关系与劳动关系的关键，在于认定主体双方是否具有从属关系，即劳动者是否在用人单位的指挥监督下劳动。具体表现在工作地点、工作时间等是否由用人单位单方决定，在工作时间内劳动者处于随时待命的状态。报酬的支付方式不是确定劳动关系的标准，是否自备劳动工具只是认定劳动关系的一个方面，但不是主要方面。 就自备工具的快递员而言，每天按时到快递公司领取快递物品，表明快递员服从快递公司的指挥，在工作时间方面没有自主权。这与承揽合同中承揽人一般只需要在一定期限内完成承揽的任务，但期限内某段时间是工作还是休息则由承揽人自行决定是不同的。另一方面，快递员一般负责特定区域的快递物品送达，这一般也是快递公司安排的结果，表明在工作地点上，快递员服从公司的安排指挥。至于报酬方面有无保底工资，是计件还是计时，只是计算方式不同，并不影响双方法律关系的性质。 综上所述，快递员与快递公司之间属于劳动关系。

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