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第一，安全规定最新的电动汽车标准规定，电动汽车必须有踏板，速度也有新的突破，从每小时20公里到每小时20公里。这些要求不仅是为了安全，也是为了方便电动汽车。比如最高限重从40公斤变成了54公斤。第二，有很长的政策等待期。我们知道这个消息是今年5月，但如果政策全面实施，将在明年4月。当政策没有明确强制执行时，我们原来的电动车可以继续使用和销售。第三，并不是所有的实施都是绝对的。很多人夸大了政策的实施，直接说禁止所有电动车上路报废。其实是不对的，只是各个地区都严格管理车辆。毕竟近年来电动车事故频发。第四，免费牌照管理现在最明显的管理就是要求电动车牌照。很多人怀疑这是不是方便罚款，其实不然。这更多的是出于交通安全管理，现在领证不需要费用。
低速电动汽车的广泛定义包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70ｋｍ／ｈ的简易四轮纯电动汽车。一般来说，最高速度ｋｍ／ｈ，外形、结构、性能与燃料汽车相似。根据规定，纯电动汽车的国家标准最高速度在每小时80公里以下，持续时间在80公里以上。发展低速电动车有三大好处：一个是能推动电动车的市场化。二是改变人们的消费观念，让人们大胆使用电动汽车。三是能培育电动汽车零部件行业。从可持续发展和技术跨越的角度看，电动汽车的发展应该从低端开始，逐步升级到中端，再向高端跨越。
《成都市非机动车管理条例》于2015年1月1日正式实施，对超标电动自行车（占电动自行车95％以上）发放临时通行证，经过三年的自然淘汰，并于2018年1月1日不再允许其上路行驶。电瓶车超标的依据：1、最高速度不超过20公里，每小时2、整车重量不超过40公斤3、前后轮距不超过1、2米。
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