家用轿车报废年限新规——限制公里数-法师兄

家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

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家用轿车报废年限新规：家用轿车报废年限新规——限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶...

1、商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》，将于今年5月1日起施行。规定称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废。小、微型私家车无使用年限限制。 2、根据《规定》，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 3、《规定》还明确了各类机动车的“退休”年限，其中小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年公交客运汽车使用13年等。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车等无使用年限限制。但根据《规定》，国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为60万千米。

取消家用轿车废弃年限对车辆安全技术检查提出了更高的要求。新政中私家车注册后第15年起车辆需每年进行2次年检，超过20年的从第21年起每年定期检查4次。年检严格规定高龄车辆，私家车进行电力检测时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60％或最大净功率的65％。同时，新标准建议，机械检查周期内的车辆安全不合格，环境保护不符合标准的话会被强制废弃。动力检测项目也将取代现有的油耗项目，用于淘汰性能指标差的车辆。因此，虽然放宽了车辆的使用年限，但加强了旧车辆的淘汰，特别是严格控制了环境标准。

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。