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除船、港双方另有协议者外，装船时应做到大票分隔(整批货物)，小票集中(零星货物)，每一大票货物，应按单装船，一票一清，同一收货人的几票货物应...
对于装船时理货计数发生分歧，编有记录的，卸船时应加强双边交接，澄清实卸数字。发生短少时，按下列规定划分责任：实卸数与一方相符，由另一方全部负...
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货运记录使用印有号码的用纸，按每一张运单编制，并由负责编制记录人员、收货人或托运人签章。货运记录编制一式三份，一份交收货人或托运人，一份由编制港留存，一份转责任单位，如事故责任涉及几个单位时，可按需要增加抄本。
货物残损事故按下列规定划分责任：一、装船前和装船过程中，港口造成的货物残损，由起运港负责;二、到达港卸货出舱前发现的货物残损，无船舶与起运港原编记录证明或残损程度超出原记录记载的，由船舶负责;三、到达港卸船时，发现因积载不当造成的货物残损，由船舶负责;但因起运港擅自变更计划积载图(表)所造成的货物残损，由起运港负责;四、到达港卸货过程中发生的和交付时发现的货物残损事故，由到达港负责;五、在装船或卸船作业中，由于船舶起货机具不良发生的货物残损，由船舶负责;但由于港口纹车手操作不当造成的货物残损，由港口负责;六、对经过整修包装的货物，港、航双方必须编制记录，如发现内货短少、残损由责任方负责。(二)货差责任
卸船时，应按照规定的操作规程、质量标准操作，合理使用装卸机具，做到：不拖关、不挖井、不推垛、不落水、分清原残、工残，并按照双边交接的有关规定，在货物堆码、做关标准、理货计数等方面创造条件，使交接双方易于计数交接，做到理货数字一班一清、一票一清、全船数字清。每一张运单或一个收货人的货物卸完后，应先由库场员复点核实，并在货垛前悬挂货垛牌，写明船名、航次、运单号、货名、件数、收货人、入库、场日期、堆垛工组号和库场员姓名等，如系中转货物还应写明目的地。
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