多式联运合同

国际多式联运合同具有如下特点： （1）多式联运合同是双方合同，合同双方均负有义务和享有权利。 （2）多式联运合同是有偿合同。 （3）多式联运合同是不要式的合同。尽管可用多式联运提单证明，但提单不是运输合同，没有具体体现形式。 （4）多式联运合同有约束第三者的性质，收货人不参加合同订立，但可直接获得合同规定的利益并自动受合同约束。 （5）多式联运合同有时包括接受委托、提供服务等内容，这些内容由双方议定。...查看原文

多式联运经营人在货物运输中承担的责任形式有责任分担制、网状责任制和统一责任制。根据民法典规定，责任分担制仅对自己完成的区段货物运输负责，网状责任制按海运法规或双方约定原则赔偿，统一责任制按一个统一的原则进行赔偿。如果货物毁损、灭失发生的运输区段不能确定，根据法律规定承担赔偿责任。多式联运经营人应保障货主权益。 根据民法典第八百四十二条和第八百四十三条的规定，多式联运经营人在货物运输中承担的责任形式有三种：责任分担制、网状责任制和统一责任制。责任分担制是指多式联运经营人对货主并不承担全程运输责任，仅对自己完成的区段货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定。网状责任制是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，当无法确定货运事故发生区段时则按海运法规或双方约定原则加以赔偿。统一责任制是指多式联运经营人对货主赔偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则并一律按一个约定的责任限额进行赔偿。 在多式联运中，如果货物在某一运输区段以生毁损、灭失，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额将适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物毁损、灭失发生的运输区段不...查看原文

多式联运最大的特点就是用不同的运输方式进行运输，如果货物发生毁损、灭失的，根据合同法的规定，一般依据以下两个原则确定多式联运经营人的赔偿责任：一、如果货物发生毁损灭失的区段是确定的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律的规定，例如托运人与多式联运经营人签订了一项从北京至纽约的多式联运合同，全程运输分为三个区段，首先是从北京至天津的公路运输，其次是天津到旧金山的国际海运，最后是从；旧金山到纽约的铁路运输，如果货物的毁损、灭失能够确定发生在中国的公路运输区段，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额就按中国的公路运输方面的法律或者行政法规进行确定；如果发生在国际海运区段则按《中华人民共和国海商法》的有关规定进行赔偿；如果发生在美国的铁路运输区段，就应按照美国的铁路法的规定进行办理。二、货物发生毁损、灭失的运输区段不能确定的，多式联运经营人应当依照合同法的有关规定承担损害赔偿责任。在多式联运中，货损发生的运输区段有时不易查清，对这一类货损采用某项统一规定的办法确定经营人的责任，在我国主要是按照合同法运输合同一章关于承运人赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任。在货损区...查看原文

多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，他负有履行合同的责任。...查看原文

一、多式联运合同最主要的特征是运输方式的多样式，即同一个合同的履行，有可能运用海上运输方式、陆上运输方式或者航空运输方式等；而相继运输中，只有一种运输方式。二、承运人承担责任的制度不一样。在多式联运中，不管多式联运经营人与其他承运人如何约定，都由多式联运经营人对全程运输负责任；在相继运输中，首要原则是由与托运人订立合同的承运人对全程运输承担责任，但如果明确知道损失发生在某一运输区段的，则由该区段的承运人与订立合同的承运人承担连带责任。三、在多式联运中，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，因发生区段的不同适用不同的法律，例如如果货物的毁损、灭失发生陆上运输区段，则适用铁路运输法的规定；如果发生在航空运输区段，则适用民用航空法的规定。而在相继运输中，由于运输方式是单一的，所以承运人的赔偿责任和责任限额的适用法律是单一的。相继运输中，一方面，同一运输方式的运输路线分为不同的运输区段，而完成这一运输过程必须经过若干运输区段，由不同运输区段的承运人完成；另一方面，运输关系要求特定的货物运输从起点到终点具有连续性、不能中断、不可分割的特性。其主要特征就是“一票到底”，托运人只要与第一承运人签订运输...查看原文

合同纠纷的诉讼时效一般是三年。 根据《民法典》第一百八十八条规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的，依照其规定。 诉讼时效期间自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。法律另有规定的，依照其规定。但是，自权利受到损害之日起超过二十年的，人民法院不予保护，有特殊情况的，人民法院可以根据权利人的申请决定延长。...查看原文

1、多式联运单据的作用主要表现在它是该单据所载明的货物由多式联运经营人接管的初步证据。由此可见，作为国际多式联运合同证明的多式联运单据，其记载事项与其证据效力是密切相关的。 2、多式联运单据主要对以下几个方面起到证明作用： （1）当事人本身的记载; （2）有关货物状况的记载; （3）有关运输情况的记载;四是有关法律约束方面的记载。...查看原文

（一）要求承运人签发提单或者其他运输单证的权利一、运输合同的权利义务有哪些1．托运人的主要权利包括：要求承运人按合同约定的时间安全运输到约定的地点；在承运人将货物交付收货人前，托运人可以请求承运人中止运输、返还货物、变更到货地点或将货物交给其他收货人，但由此给承运人造成的损失应予赔偿。2．托运人的主要义务包括：如实申报货运基本情况的义务；办理有关手续的义务；包装货物的义务；支付运费和其他有关费用的义务。3．承运人的主要权利包括：收取运费及符合规定的其他费用；对逾期提货的，承运人有权收取逾期提货的保管费，对收货人不明或收货人拒绝受领货物的，承运人可以提存货物，不适合提存货物的，可以拍卖货物提存价款；对不支付运费、保管费及其他有关费用的，承运人可以对相应的运输货物享有留置权。4承运人的主要义务包括：按合同约定调配适当的运输工具和设备，接收承运的货物，按期将货物运到指定的地点；从接收货物时起至交付收货人之前，负有安全运输和妥善保管的义务；货物运到指定地点后，应及时通知收货人收货。5．收货人的主要权利是：承运人将货物运到指定地点后，持凭证领取货物的权利；在发现货物短少或灭失时，有请求承运人赔偿...查看原文