事件

开着修过的车不爽，感觉贬值3万元

2009年5月19日，张女士买了一辆君越2.4舒适版小轿车，车身价18万余元，加上1.6万元购置税，前后花了20万元。第二天，张女士取得机动车行驶证，挂上车牌。

2009年5月22日，张女士到汽车销售公司结算后正式开走新车。然而，5月26日，张女士开新车行驶在厦禾路上，突然，一辆某制造公司的车子朝着张女士的别克车猛地撞了上去，结果别克车的保险杠、前大灯、散热器被撞损。

经交警部门认定，制造公司负事故的全部责任，而事故发生时，别克车的车辆里程数仅162公里。虽然车子修好了，对方也赔了修理费，但是张女士开着修理过的别克车，心里很不爽，她觉得不仅修理后的车子外观变得难看，而且车子的安全性能和驾驶性能都难以恢复如初。在张女士看来，别克车被撞后，至少贬值3万元。

于是，张女士一方面寻找能够鉴定车辆贬值损失的鉴定中心，同时还将肇事方告上法院，请求赔偿车辆贬值损失3万元。案件审理过程中，张女士找到福建中科司法鉴定中心，确认交通事故损坏后的别克车最终贬值额为10771元。

辩解

保险公司已经定损，贬损没有实际发生

被告制造公司辩解说，交通事故发生后，别克车经过保险公司定损，认定损失是1.8万元，张女士没有提出异议，应视为双方就赔偿达成一致。公司已经赔偿了1.8万元，完成了赔偿义务，现在张女士又起诉索要车辆的贬值损失，缺乏依据。

另外，制造公司认为，车辆的贬值损失只有等到张女士卖掉别克车时才会产生，是未来可能发生的间接损失，在张女士卖掉别克车之前，并没有实际产生贬值损失，张女士所谓的贬值损失只是她的主观感受。

审判

车辆贬损实际存在，并非只是主观感受

思明区法院的彭法官认为，别克车受损范围除外观的、直接的零部件损失外，还包括车辆内在的、整体的价值贬低，他对制造公司的辩解一一提出反驳。

首先，虽然别克车已由保险公司定损，但双方达成一致的赔偿范围仅限于修理费，不包括车辆贬值损失。

其次，虽然别克车已经维修好，但不管从生活经验或者鉴定意见，都可以发现车辆的美观度受到了影响，安全性能和驾驶性能具有降低的可能性，难以完全恢复如初，这种贬损是客观的损失，并非只是张女士主观感受。

另外，说到法律依据，法官说，《机动车交通事故责任强制保险条款》第十条第三项关于交强险不负责赔偿和垫付的范围，明确包括修理后因价值降低造成的损失，这是对车辆贬值损失的直接认可。

此外，具有资质的鉴定机构出具了车辆贬值损失的意见书，因此，法院最终判令肇事方赔偿张女士10771元。