高速追尾并非都是后车全责,但大多都会认定为后车全责或主责。交通法规明确规定后车必须与前车保持安全距离,如果后车与前车在保持安全距离的情况下,由于前车违规而导致的追尾,那么前车主责,若后车未与前车保持安全距离,则后车主责,所以高速追尾并非都是后车全责。
一、变道被直行撞到了算谁的责任?
在这几种情况下,追尾事故中,并非都是后车全责一、坡道溜车或者倒车这种很显然是“被动追尾”,如果这样都要后车负责岂不是太冤?只要有目击证人或者行车记录仪作为证据,很轻松就可以让前车赔偿自身损失,当然在没有这些证据的情况下,双方各执一词就比较难办了,但好在现在的路面监控还比较完善,交警叔叔还是会给到一个交代的。二、连环追尾连环追尾其实基本还是按照后车负责的原则,但是要具体分析,比如前面两辆车都及时停住了,第三辆追尾第二辆导致前辆车再次追尾,那么第三辆车负责,如果后面还有车子追尾,那么就看是谁没刹住车造成的,总之就是拼刹车性能。三、右侧超车右侧超车本来就是不允许的,这里要说明一个概念,超车应该是超越后并回到车道上才算完成一整套动作,如果只是在右边速度赶超过去,并没有变线,不能算是超车。如果在超车的时候发生了追尾事故,那么前车负责,因为前车违章在先,这里同样适用于恶意加塞的情况。四、压线变道压线变道同样是违章在先,原本按照地面指示线行驶并不会发生追尾事故,所以前车不但要负起碰撞责任,还要扣分罚款。后车在这种情况下千万不能因为碰撞就违规行驶,要保持原车道,否则责任或许就很难分清了。五、弯道追尾如果左边的车在转弯时没有让你先行,因此发生的追尾,这是前车也只要负责的,这里再普及一个小知识,弯道让行的时候,要让右侧的车辆先行,这是一个基本原则,如果违反的时候发生任何交通事故,违反原则一方负责。
二、直行车辆在变道路上发生车身蹭伤怎么判定责任
双方责任的认定根据过错程度认定责任。
一般情况下,车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离,如果前车变道未给后车留够足够的安全距离,导致追尾事故的发生,那么前车将要负主要以上的责任。
简单来说,交警在执法的过程中,判断的标准就是,前车到底有无过错。如果前车正常变道,并无违法行为,后车车速过快,或者没有保证安全距离,导致追尾,那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。
在实际追尾事故的判断中,现场处理事故的交警,会根据实际现场勘查情况,刹车痕迹等,进行一个判断。如果是前车强行变道,并没有给后方车辆留出安全距离,导致车辆追尾,那么距离越近责任越大。
如果是地面道路,在虚线的情况下,可以正常变道,但是要给后车留够安全距离;在白实线的情况下,禁止变道,如果在白实线强行变道,导致后车追尾,那么前车就会负主要以上的责任。当然,多车连环追尾事故,在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的,交警部门会进行特殊认定,就是直接不认定,直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。
三、追尾保险公司怎么赔
如果遇到汽车追尾事故,在一般情况下是追尾者负全部责任,所以最后两车的维修费用都是由追尾者所承保的保险公司赔偿,那么被追尾者就会只有一个交强险的无责赔偿。这次的无责的赔偿就会是由追尾者所承保的保险公司代赔。座位险只是赔车辆座位上的人员伤亡的。追尾,无论前车是因为什么原因,只要追尾就是后车全责,后车只能报保险。
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