2013年10月1日,在各方博弈10余年后,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包)正式实施。按规定,购买两年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受包修、包换、包退。但在具体执行过程中,汽车三包对消费者而言意味着什么?是否真像看起来那么美?10月24日,自治区工商局和消委会召开运用汽车三包规定视频说明会,针对消费者关注的问题进行解释
二手车同样可适用三包
在说明会上,针对消费者关注度较高的问题,广西消委会律师志愿团成员李芳律师为大家答疑解惑。李芳指出,根据规定,只有家用汽车才能享受三包,用于运营的车辆均不在三包范围内。车辆在转让后,若车龄和公里数都符合三包的要求,那么即便是二手车也可以继续享受汽车三包。
在众多的汽车消费纠纷中,车辆的折旧费、消费者的误工费等也是争议焦点。那么,汽车三包中对这些问题是如何规定的呢?
据李芳介绍,若汽车符合三包条件,消费者可根据发票价格退、换车辆,但应向销售商支付相应的合理使用补偿。另一方面,在消费者办理退、换车辆期间,经销商也应根据消费者提供的交通费票据,以及误工收入证明,对消费者进行补偿。
汽车三包并不那么美
在广西大学机械工程学院教授何云信看来,汽车三包更像是为消费者和汽车经营者提供一个博弈平台,是否能真正发挥作用还需时间检验。
汽车三包明确了4种具体情形汽车能进行退换:一是从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里内,出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏,可以选择换货或退货;二是严重的安全性能故障累计两次修理仍然没有排除,或出现新的严重安全性能故障,可以选择退货或换货;三是发动机变速器累计更换两次,或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用,可以选择退货或换货;四是转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍不能正常使用,消费者也可以选择换货或退货。
何云信说,一辆汽车有近3万个零部件,而汽车三包中明确的四种情形中,仅包含了250个左右,剩下99%的零部件若出现问题,只能靠消费者与经销商进行博弈。此外,对于第二种情形中,严重的安全性能故障的判定也存在一定难度,降低了消费者可退、换车辆的可能性。
汽车发生故障,往往成因复杂、专业性强,难免会涉及车辆质量问题的检测、鉴定,但目前第三方检测机构仍不完善,也为消费者维权带来困难。
消费者用车需三注意
消费者在购车和用车过程中,需要注意遵守哪些细则,才能最大程度享受三包政策,保护自身权益呢?
自治区消委会工作人员提醒消费者,首先,当消费者想要退、换车辆时,除购车发票外,还需要出具三包凭证。因此,消费者一定要保存好这一证据。
其次,购买车辆后,消费者不要私自改动车辆。汽车三包中规定,消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的,经营者可以不承担三包责任。在实际操作中有可能更为严格,消费者只要在厂方指定维修站以外对车辆进行改装、调整、拆卸,一旦车辆损坏也不能享有三包保护。尤其当车辆行驶过程中发生故障时,消费者不要自行拆卸检查,应及时通知指定维修点的工作人员前往检测。
第三,根据规定,因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品,而造成损坏,经营者可以不承担三包责任。这意味着,消费者如想被三包保护,就必须在汽车三包期限内去官方指定维修站进行定期保养。
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