能够向政府申请，通常来讲乡村道路是由政府财政拨款修建的，根据全国乡村公路建设计划：到2020年，具有要求的乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路，全国乡村公路里程达370万公里，全面提高乡村公路的密度和服务水准，形成以县道为局域骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合法、具有较高服务水准的乡村公路网，适应全面建设小康社会的要求。所以你不用担心公路的问题

水泥混凝土路面修复的方法

1、将氧化沥青或水泥浆注入基层以填充混凝土板下空隙并重建路面板的均匀整体强度即灌浆加固。该方法适用于整体结构尚好只有局部损毁的混凝土路面。加固前首先要确定基层的空隙所在位置，然后钻孔和灌浆。路面基层的空隙通常位于路面的伸缩缝及边角附

近。对混凝土路面的弯沉测试是常用的确定面层下面是否有空隙的方法。混凝土板的

错台和边角破损也常意味着板下有空隙。另外，伸缩缝附近路面上若常有水迹和泥痕，

也表明水泥板下有缝隙而需灌浆加固。

2、先修复旧水泥混凝土板块，然后在其上加铺沥青混凝土面层。该方法用于路面破损不严重，断板率较低，且没有脱空、错台等路基缺陷的情况。应该注意的是，修复不是重新修筑，它并不能完全消除水泥混凝土板块间的差异性沉降，这种不均匀沉降容易导致沥青面层的早期破坏，如反射裂缝。反射裂缝防治措施多种多样，但大多效果不理想，反射裂缝已成为加铺后路面工程出现的主要病害之一。另一方面，修复后的原水泥混凝土板块中可能存在未修补完全的区域，这些区域是加铺的沥青面层的结构安全隐患；且对旧水泥混凝土板块进行修复也要花费大量的人力、物力。

3、移除旧水泥混凝土板块，然后再加铺新面层。该方法主要用于路面破坏过于严重或路面高程受限的情况，但其初期投入过大，移除的旧水泥混凝土板又很难再加以利用，造成很大的浪费，同时也会形成严重的环境污染，社会影响较为强烈。

4、先破碎旧水泥混凝土板块，然后在其上加铺沥青混凝土面层。该方法适用于路面破损比较严重，且有明显的唧泥、板底脱空、错台的情况。

《城市道路管理条例》第十四条城市道路实行工程质量保修制度。城市道路保修期为一年，自交付使用之日起计算，保修期内因出现工程质量问题，由有关责任单位出资或负责保修。