(一)动产质权是一种担保物权，即质押权的设定须以有效的债权债务的设定为前提，主债权消失，质权即不存在。

(二)质物只能是动产，并且是可转移占有权的特定的动产，具有流通性和可转移性。动产质权人必须占有质物，质权人与出质人不能约定由出质人代为占有质物。

一、船舶可以设立质权吗

关于船舶、航空器、机动车等特殊动产是否可以质押，在学理上存在不同的看法，目前还没有完全达成一致。

赞成说认为，既然我国《民法典》没有禁止船舶、航空器、机动车等特殊动产的质押，那么就应当认为，在其之上可以设立动产质押权。反对者认为，凡可以设立抵押的财产不宜设立质权，因为船舶、航空器、机动车等特殊动产可以设立抵押，就没有必要设立质押。另外，船舶、航空器、机动车等特殊动产具有准不动产的性质，其移转必须在登记机关进行变更，而且设定质押也会影响其使用，并增加债权人维护、管理上的困难，所以在法律上不应当允许对这类特殊的动产设定质押，船舶、航空器、机动车等特殊动产只能按照《海商法》和《民用航空法》的规定设定抵押。

按照《民法典》第四百二十六条的规定，除非是法律、行政法规禁止转让的动产，否则，都可以设立质押。既然船舶、航空器、机动车等特殊动产并非法律、行政法规禁止转让的动产，那么它们应当可以设立质押。在这一点上，与权利质押不同，动产质押不需要法律特别规定。任何法律法规不禁止出质的动产都应当可以设定质押，即便该动产设定的质押是低效率的，只要当事人愿意采用这种质押方式，按照私法自治的原则，法律也不应对此作出限制和禁止的规定。对于船舶、航空器、机动车等特殊动产是采用抵押还是质押的方式去设定担保，应当允许当事人自己作出选择。当然，比较而言，船舶、航空器、机动车等特殊动产通常都只适宜于抵押，因船舶、航空器、机动车等特殊动产可能价值巨大，且都要实际运营，一旦质押不仅无法创造财富，而且，质权人需要支出大量的维护费用。所以，海商法上通常都没有船舶质权，而只有船舶抵押权。但是，如果当事人愿意将其出质，也是所有人的权利，法律上应当予以尊重。