2014年9月5日-7日，由中国XX研究中心、中国YY学会、中国ZZ协会、中国AA社与天津BB开发区共同主办的2014中国CC国际论坛在天津举行。此次论坛以深化改革与汽车强国战略为年度主题，主要讨论中国汽车产业改革与政策取向、车企改革实践与规划、新能源产业链发展等问题。

在9月5日论坛领袖峰会现场，针对当前我国汽车行业反垄断调查，中汽协常务副会长兼秘书长董某对腾讯汽车表示，在这之前中国汽车行业反垄断调查很少，希望今后反垄断调查能够越做越好，并且要以汽车产业发展、技术提升和保障消费者利为目的，更加法制化。

此次反垄断风波已持续一个多月，从整车企业到零部件企业都遭到调查，目前落到实处的有部分零部件企业和经销商。董某认为，垄断分横向垄断和纵向垄断两种，纵向垄断也在反垄断的范围之内。第二对于汽车在欧洲是叫限制竞争豁免或者是反垄断法的豁免，汽车实际上在这个前提下是允许特许经营。

特许经营有几个前提，包括这样的经营能够有利于产品的改进，技术的发展，也有利于消费者得到负责任的服务。这种情况下特许经营是允许的。当然不应该利用这样的地位，让消费者不方便，或者是牟取暴利，我认为这是真正反垄断比较准确的目的或者是要求，或者说是反垄断的一个历程。针对当前我国反垄断调查，董某表示，之前反垄断调查很少，希望今后能够越做越好，更加法制化。

面对中国品牌乘用车已连续11个月产销同比下降的现况，董某认为，中国频偏形势十分危急，这是中国汽车产业发展诸多矛盾的集中体现，这不是偶然现象，也不是短期现象，其中有深层次的规律和矛盾