一,。船舶优先权诉讼的必要条件是相关船舶被扣押，至少在诉讼结束之前

可以忽略起诉前还是起诉时扣押。虽然普通海事诉讼也可以申请扣押船舶，但普通海事诉讼并不以扣押船舶为必要条件。如果船舶在诉讼结束前未被扣押，即使船舶优先权提起诉讼，也只能属于普通海事诉讼，船东不能作为被告作为债务担保人。船舶优先权诉讼的主要目的是对被扣押船舶行使优先权，即在船舶价格分配中享有优先权。普通海事诉讼没有这样的目的。法院作出的生效判决在判决生效后对船舶没有立即效力，尽管债权人可以立即申请强制执行海事赔偿责任人的财产，它不能申请立即强制执行船东作为当事方的船舶以外的财产，也不能申请立即强制执行船东担保的财产——被扣押船舶的价格。这是因为价格的分配受法律规定的船舶价格分配程序的限制，只有在相关诉讼程序完成后才能依法参与分配。法院审理船舶优先权案件，应当根据船舶优先权诉讼的这些特点，进行有针对性的审理和判决。法院在审理和判决船舶优先权时，应注意以下几点：

1。债权是否成立

原告的主张或主张是否成立，是法院在所有案件中都必须明确回答的问题，船舶留置权诉讼也不例外。这里的债权是指船舶优先权担保的债权。债权的债权主体是船舶所有人、光船承租人还是船舶经营人，应当在判决理由中予以说明，并在判决正文中予以反映。债权是否具有船舶优先权是船舶所有人承担担保责任的依据。原告的主张不具有船舶优先权的，船舶所有人不承担保证责任。分析其是否属于船舶优先权，应从三个方面入手：（1）被扣押船舶是否为产生债权的船舶；如果它不是一艘缔约船舶，它自然不属于船舶优先权（2）原告起诉的被告是否是法律规定的被告（主要债务人），即船东、光船承租人或船舶经营人。如果船员向中介公司索赔，该中介公司显然不属于法律规定的被申请人，其索赔权当然不具有船舶优先权原告主张的债权是否属于法律规定的船舶优先权担保的债权。如果原告起诉光船承租人或光船承租人支付燃油费，该债权当然不是优先债权。此外，在某些情况下，原告有不止一项索赔，有些可能属于船舶优先权，而另一些则不属于船舶优先权。法院在作出判决时，还应分析原告要求的事项，并作出相应的判决。债务履行期限

被告履行债务的期限是原告申请执行的依据。船舶优先权的债务履行期限有两种，一种是主债务人履行债务的期限，另一种是船舶所有人履行债务的期限，如果主债务人不是船舶所有人，法院应当责令债务人在判决生效后的一定期限内清偿。逾期不支付的，原告有权申请执行债务人的财产。法院不能规定债务人履行债务的期限，因为债务已由船舶担保。毕竟，债务是主要债务人的债务。如果没有规定履行期限，债权人将无法强制执行主要债务人的财产，这实际上相当于免除主要债务人的履行义务。法院规定了主要债务人履行债务的期限，这实际上等于给予债权人某种选择权。它可以要求责任人履行义务，也可以要求担保人履行义务。因此，法院在判决书正文中规定主债务人履行债务的期限是非常必要的，法院没有必要规定船东履行债务的期限。这是因为船舶优先权的转让是通过债权分配实现的，其他债权通过确认诉讼后才能进行债权分配。权利确认诉讼的完成时间往往难以确定。此外，如果明确了船舶所有人履行债务的期限，船舶优先权持有人有可能在期满后申请执行船舶所有人的其他财产。事实上，优先权无权对有关船舶以外的船东的财产申请强制执行。船舶所有人担保责任的范围

在船舶优先权判决中，除对主要债务人的责任作出判决外，还应当对船舶所有人的责任作出判决。出租人应当承担一种物的担保责任。超过船舶价值的部分，出租人不再承担责任。值得注意的是，船东的责任不是连带责任，不能判断船东和责任人是否承担连带责任，因为债权是由船舶担保的。余额债务承诺

主要债务人应继续对船舶优先权债权和其他船舶价格不足以清偿的非优先权债权承担支付责任，这取决于优先权债权的性质和实质性担保的性质。对于这一点，法院在作出判决时不应忽视