在驾驶人发生交通事故后，同乘人员指示其逃逸，如果造成的损害后果严重，该驾驶员行为构成交通肇事，指示其逃跑的人也按照交通肇事处理。还有就是乘车人开车门到时发生交通事故的情形。

一、坐别人的车出了交通事故了谁负责

这位当事人的问题应该是无偿乘坐他人车辆时发生交通事故，且在该车辆驾驶员承担事故责任的情况下，如何划分赔偿责任的问题。这个问题实质上是驾驶员善意搭载他人，而在善意同乘行为中给搭乘人造成的损应该如何赔偿。这种善意同乘往往是驾驶人基于良好的道德风尚邀请或者允许同乘人无偿搭乘自己驾驶的车辆，其核心要素是驾驶人不以牟利为目的，而是旨在为他人提供帮助。虽然善意的同乘行为本身是一种不受法律调整的情谊行为，但搭乘者无偿或以较小成本乘坐他人车辆，并不意味着甘愿冒一切风险，驾驶人此时仍负有保障搭乘人员人身和财产安全的注意义务，如在这一行为中发生交通事故，造成搭乘人及财产受到损害的，善意同乘行为就转变成了侵权行为，驾驶人应对其过错承担法律责任。此时，要求驾驶人承担法律责任并不是否定助人为乐的良好动机，而是要求驾驶人尽到合理的注意义务，保障搭乘人的安全。在司法实践中，为体现司法对情谊行为的有限介入，鼓励助人为乐、相互帮助的施惠行为，会对施惠者采取宽容的态度，在一定范围内减轻其侵权赔偿责任。

二、车祸顶包怎么处罚？

交通肇事后让人“顶包”的行为，分为两种情况：一是在不构成犯罪的情况下，“顶包”人属于妨害社会管理秩序的行为，会受到行政处罚。二是在肇事人构成犯罪的情况下，“顶包”人涉嫌构成包庇罪。《刑法》规定，明知是犯罪的人而为其提供隐藏处所、财物，帮助其逃匿或者作假证明包庇的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制;情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑。犯前款罪，事前通谋的，以共同犯罪论处。在出现“顶包”行为的交通事故中，绝大多数驾驶员会先选择驾车逃逸，再请他人来处理事故。而严重的话，肇事逃逸是要承担刑事责任的。需要注意的是，即便没有驾车离开现场，找人顶替本身就是一种主观逃避事故责任的行为，也是一种逃逸，若构成犯罪，适用肇事后逃逸的情节予以量刑。交通事故后找人“顶包”不但可能构成肇事逃逸，还有可能构成妨害作证罪。根据刑法有关规定：以暴力、威胁、贿买等方法阻止证人作证或者指使他人作伪证的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制;情节严重的，处三年以上七年以下有期徒刑。

三、什么样的交通事故算肇事逃逸

交通肇事后逃逸的构成有三个方面。

1、主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知，同时又有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。因为从主观方面来看，在犯罪恶意上是很小的，是对现场后果的害怕所致。但毫无疑问，其逃逸行为还是直接故意所致。所以无论何种情形，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生，并对逃逸行为有直接的故意，这是行为人的主观方面。

2、客观方面，交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看，认定行为人是否构成犯罪，最直接的便是对行为的客观方面予以认定。

3、逃逸后，交通肇事后逃逸行为的空间要素，即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场（有的是不可能逃跑），但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑，无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的，也应当受到法律的严惩。