关于买卖合同的运费险由谁承担，首先要根据协议约定，协议未约定的双方可以协商补充，按照合同有关条款或者交易习惯确定。如果按照以上仍不能确定的，履行费用的负担不明确的，由履行义务一方负担。运费险是在买卖双方产生退货请求时，保险公司对由于退货产生的单程运费提供保险的服务。因此，根据“谁过错，谁承担”的原则，因买方原因发生退货事由时，退货运费本应由买方承担，因此相应的运费险也应由买方承担。同理，因卖方原因如质量问题等发生退货事由时，退货运费本应卖方承担，因此相应的运费险也应由卖方承担。当然，在购买了运费险的前提下，发生退货事由时，退货的运费最后由保险公司承担。

基本港和基本运费率

基本港（BasePort）。是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。

非基本港口（Non－BasePort）。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港（HONIARA），便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港（KIETA），则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43．00美元（USD）／FT。

基本运费率（BasicRate）。运费率是每单位货物的价格，如每吨或每立方米即每运费吨的价格，也就是运费的单位。英文也可说成FreightUnitPrice。

基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些百分比收取附加费的计算基础。

班轮运费是由基本运费和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定就是实际计算运费的完整单价。如东非航线上毛里求斯的路易斯港由香港转来的二程船，10级散杂货的基本费率是84美元（USD）／FT；港口附加费费率是4美元／FT。

《中华人民共和国民法典》

第五百一十条合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同相关条款或者交易习惯确定。