目前陪驾服务只是驾校的一项继续教育或者额外服务，尚没有相关的法律法规。鉴于陪驾服务的市场需求较旺盛，学员和企业或陪驾教练之间多为口头协议，市交委有关负责人建议，为维护自己的合法权益，市民在接受陪驾服务前，一定要慎重选择驾校，必须与对方签订包含保险、收费等条目的详细书面协议，提防陷阱。

双方多为口头协议

记者近日在各大驾校、驾培点了解到，目前广州的陪驾服务市场需求还比较旺盛，但都是学员和企业或教练个人之间的行为，多半是双方之间的口头协议。

市交委科技管理处徐科长解释，因为近几年学车、买车的人很多，有些人拿到驾照之后，由于技术生疏了或者自信心不足不敢上路，所以找了陪驾，这就有了市场的需求，而提供陪驾服务的这些单位本身就是教学单位，有培训的资质，所以使得陪驾服务近两年方兴未艾。

徐科长说，陪驾服务实际上很难对其定义进行界定，有些驾校称之为提高班，因为接受培训的人本身已经拿到了驾驶执照，又不属于专职司机的培训范围，实际上它只是学员与教练或者驾校之间的一种个人行为。

注册陪驾公司暂不可能

根据《广东省道路运输管理条例》，广州市机动车驾驶员培训业户在其开业条件中，只对非职业司机和职业司机进行培训。市交委科技管理处徐科长介绍，前者就是尚没有取得驾照，希望掌握驾驶技能的，而且并不把司机当作职业;后者是已经取得驾照，并且希望成为专职司机，如公交车、出租车驾驶员，以及货车司机、客车司机等。

徐科长指出，在这两类培训范围中，并不包括陪驾这一业务。在工商部门登记注册的申报中，也无此项经营范围。就目前来讲，陪驾服务只是驾校的一项继续教育或者额外服务，它称不上是一种行业，也不可能到工商部门注册登记成为专门的陪驾公司。

签书面协议防陷阱

据了解，在陪驾过程中，除了陪驾服务收费在每小时60-80元之外，还牵涉到过路过桥费、停车费、汽油费、景点门票费、餐费、住宿费等相关费用。有学员透露，陪驾服务费外的收费，其实是更为关键的费用，各驾驶员培训公司的收费标准相差也比较悬殊。由陪驾衍生出来的车辆保险、人身保险，到底是由培训企业负责，还是由学员个人负责，在业界争议较大。

市交委科技管理处负责人表示，过桥过路费、车辆保险、学员人身保险、陪驾教练人身保险，由企业和学员自主协商。该负责人特别提醒，由于有回炉、教练场内、教练场外等多种情况，因此政府部门在尊重企业行为的同时，强调学员在陪驾前就与企业签订好协议，协议内容必须要涵盖陪驾服务费、过桥过路费、景点门票费、保险购买等，哪些是公司应该承担的责任，哪些是学员应该承担的责任，必须明确各自责任，不能有任何含糊，以免留下后患。