“仓至仓”条款所指的运输包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程，是海上货物运输保险合同中规定保险责任起止期的条款。它是保险人负责保险责任起讫的条款，既不是承运人负责运输责任起讫的条款，也不是发货人负责交货起讫的条款。

仓至仓条款基本责任是什么

仓至仓条款是保险责任的起讫条款。保险指的是投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。

根据《国内航空货物运输保险条款（试行）》中附录《航空货物运输保险条款（试行）简要说明》的第二部分规定：原水陆空通用的贷运保险条款，其责任范围共三条七款六大项，而这个航空贷运险条款的责任范围，针对空运特点，删掉了无关内容，并作了充实和改进。（一）现行贷运险款只限于基本险责任，而对运输中常见的破碎、渗漏、雨淋、盗窃等责任均采用附加险的形式，这给我们的工作，尤其是代理工作带来的麻烦。而参加贷运险的一些单位对基本险的要求并不迫切，而对附加险有要求。因此，我们参照国外做法，根据空运中的常见事故，采取了综合责任。这一较大的改革，不仅大大简化了承保手续，更能使保险人莸得全面切实的保障。（二）现行水、陆、空通用的运险条款责任中还包括“在装贷、卸贷或转载时发生意外事故造成的损失”。据各地反映，在执行中对“意外事故”很不好掌握，故在空运条款中明确属“不可抗力的意外事故”。这种定法，对“意外事故”控制在一定的范围，便于各地掌握，也一利于制止野蛮装卸的宣传。（三）关于责任起讫期也作了原则修改。现行货运险条款责任是“仓至仓”。空运险条款采取从民航部门收贷签发货运单开始至空运目的地收贷人在当地的仓库或储存处所提取为止。这一改变，既适应了民航空运的特点，又基本符合保险习惯作法。