一、高温补贴获取资格

用人单位每年6月至8月安排劳动者在高温天气下（日最高气温达到35℃以上）露天工作，按每人每月不低于60元的标准发放津贴；不能采取有效措施将室内工作场所温度降低到33℃以下的（不含33℃），按每人每月不低于45元的标准发放。能够领取高温津贴者必须是在高温下工作的岗位职工，包括建筑工人、无空调的公交车司机、露天环卫工人等。

高温补贴并非每个劳动者都有，劳动者在高温天气下露天工作以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的，才能获得高温津贴。公交公司对公交司机的高温津贴补贴，按每月120元的标准在6月至8月的工资中发放。目前，绝大部分公交车辆都是空调车，基本上能保障高温下驾驶员能有舒适的开车环境。

此外，每年高温时节，从关心员工的角度出发，公交公司都会对一线工作人员发放矿泉水，且高温黄色预警天气，管理人员都会上线为一线的驾驶员发送红茶、绿茶、矿泉水、西瓜以及清凉油、风油精或熬制冰镇绿豆汤等防暑物品。

二、卡车司机与高温补贴

相信很多卡车司机对于高温津贴这四个字是只闻其声，从未见过真身，在补贴标准中也没有明确表明卡车司机是否可以享受补贴，那么卡车司机到底应不应该发高温津贴呢？

根据《防暑降温措施管理办法》规定，劳动者从事高温作业的，依法享受岗位津贴。

用人单位安排劳动者在35℃以上(包括35℃)高温天气从事室外露天作业以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下(不包括33℃)的，应当向劳动者发放高温津贴，并纳入工资总额。

其实，我个人认为，卡车司机虽然大部分时间在驾驶室内工作，可以吹空调，但是当空调运转时同样消耗车辆成本，而且他们也不可能一直躲在车里休息纳凉。并且，相对于建筑工人、环卫工人，卡车司机还要保持更旺盛的驾驶精力与体力，从这些角度讲，高温津贴是不是也应该发给这些卡车司机呢。

令人欣慰的是，近两年多个省份开始尝试给卡车司机发放“高温津贴”，或以每月155-255元的标准，或以每天10元的方式，总之是为卡友们想了些可行的办法。

不过，个别运输公司虽然名义上发放了高温津贴，但却将高温津贴金额计入最低工资中，或简单以发放解暑饮料、绿豆等形式应付了事，侵害了司机的利益。外界还对卡车司机的“高温津贴”不认可，乃至被吞噬成为降低开支的隐藏手段。