近日，广州市政协委员、九三学社广州市委员会组织宣传处副处长黄秉雄、人大代表卢启明与记者一起骑单车穿越广州的大街小巷，体验出行难后感受颇深，他们表示，目前广州自行车出行的状况十分不理想，禁摩后自行车出行人群增多，有关部门应尽快优化自行车道，解决出行难题。

一个城市的交通究竟有多难，这个城市的人行道与自行车道究竟该有多宽，对这样的问题，显然不是代表委员们拍拍脑门就能想出来的。而是需要那些在两会上为平民百姓代言的代表委员们通过实地考察，方能得出一个准确结论。从高高在上转为下沉到基层考察，无疑代表委员们“骑车体验出行难”具有了多重深义。

其一是，任何提案都不是凭空想像的，这需要认真的调查研究。以黄秉雄、卢启明为例，如果他们没有骑上自行车，亲身经历在自行车道、人行道上所遭遇的拥挤不堪，他们又如何会对城市中随处可见的自行车道与人行道的宽度感兴趣，又如何能迅速地写出百姓关心的提案？

其二是，由代表委员们“骑车体验出行难”成为一个令人关注的新闻，我们不难想到，对于那些在两会上为国计民生建言献策的代表委员们来说，类似的亲身考察、亲历体验的事例还不是很多，不然的话，这样“骑车体验出行难”也不会成为媒体感兴趣的新闻。

其三是，我们的各级政府一再倡导以民为本，情系于民的从政理念，对于那些拥有人民赋予的特殊权力的代表委员们来说，也惟有越来越多地通过亲自调查亲自体验的方式作出的提案，才能让提案不空洞无物，才能是百姓所关心问题的真实反映，才能与整个城市的现状相吻合。这也从另一个角度说明，高高在上从来不应是代表委员们的一个常态，而下潜于基层民间，则应成为代表委员们的自觉习惯。

应该说，类似“骑车检验出行难”这样的亲身亲历行为，对于代表委员们来说，并不是件特别的难事。只要走出自己舒适的办公室，融入到城市交通的洪流之中，与百姓一同经历城市最基层的呼吸与感受，那么自然会明白百姓心中在想些什么，又在关心着什么。

心中装着百姓，时时刻刻以百姓的利益为重，不停地为城市居民代言传声，这本来就是代表委员们分内之事。通过媒体的报道，我们欣喜地看到了代表委员们用自己的行动践行着自己肩负的使命与职责，我们更希望有越来越多的代表能够通过自己的亲历与感受，为百姓的利益鼓与呼，这方是“骑车体验出行难”带给我们的最大启示。