一、电动车交通肇事归责原则
电动车交通肇事中,依据是否属于机动车的不同,其所承担的法律责任是完全不同的。
(1)电动车属于非机动车与机动车发生事故,适用无过错原则;电动车属于机动车与其他机动车发生事故,适用过错原则。
(2)《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定,机动车发生交通肇事造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:
①机动车之间发生交通肇事的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错,按照各自过错的比例分担责任。
②机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通肇事,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过10%的赔偿责任。交通肇事的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担责任。
(3)按照此法律规定,我国道路交通肇事的归责原则采用多元化归责原则,根据交通肇事主体的不同而采取不同的归责原则,即:机动车之间发生交通肇事的,适用过错责任原则,是以过错作为价值判断标准;机动车与非机动车、行人之间发生交通肇事的,适用无过错责任原则,机动车驾驶人员无论有无过错,只要对非机动车、行人造成损害,法律规定其承担赔偿责任就应承担赔偿责任。非机动车驾驶人员、行人若有过错适当减轻机动车方的赔偿责任,即过失相抵,但在举证责任分配上,应由机动车一方举证证明非机动车驾驶人、行人有过错。即使机动车一方没有过错,也应承担不超过10%的赔偿责任。只有在非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车以致发生交通肇事,机动车一方才免除承担民事责任。
二、骑电动车出事故,需要承担主要责任的情况有:
1、骑电动自行车时,驾驶时闯红灯,无视交通规则,事故发生时需承担主要责任。
2、根据我国《电动自行车通用技术条件》的规定,电动车的基本参数主要包括:最高时速不超过20km/h,整车质量不超过40kg,电动机额定连续输出功率应不大于240W,以最高车速电动骑行时,其干态制动距离应不大于4m,湿态制动距离应不大于15m,且必须具有良好的脚踏功能。如果出事故的电动车有不符合以上规定的,在事故中将承担主要责任。
3、依据目前交管部门的处理管理,事故发生,经鉴定时速超过20km/h的电动车依据机动车的归责原则划分责任。也就是说,如果出事故的电动车时速超过20km/h就需要上交强险,若没有投保交强险,则需承担主要责任。
三、为什么这些情况要承担主要责任?-----相关法律依据:
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条,在道路上驾驶电动自行车应当遵守下列规定:
(1)驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁;
(2)不得醉酒驾驶;
(3)转弯前应当减速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶;
(4)不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引,不得双手离把或者手中持物;
(5)不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶;
违反以上规定的,出事故时,需要承担主要责任。
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