1、因天气差、路况差、车辆性能不佳导致驾驶员尽谨慎注意义务、具备较好的驾驶技术但仍发生的事故。

2、因其他车辆违规行驶、行人违规穿行，造成驾车人出于躲、闪的目的撞到其他车辆或行人而造成的事故。

3、驾驶员驾车时间长，身体疲倦或驾驶员身体素质差、紧急情况下处理不够灵敏或夜间行车导致的事故。

一、交通事故负全责的情形有哪些

（一）当驾驶人在驾驶机动车辆的时候，选择反向行驶或者在人行道道上行驶，导致发生车辆之间撞击或者撞到人的情形。主要判断是由于不在规定的机动车道内行驶，是要负全责的；

（二）面对一些执行紧急任务的车辆，驾驶人没有合理地避让他们行驶，导致发生碰撞和急速刹车的，这时如果驾驶人的车载物品发生了掉落损坏、遗失的情况，驾驶人是自己负责损失的。因为我们国家有规定，对于紧急出任务车辆，驾驶员应当合理避让；

（三）在有红绿灯的路口，驾驶员不按照红绿灯的指示进行驾车，一意孤行闯红灯，导致与其他车辆发生交通事故，需要承担全部责任；

（四）驾驶人在倒车的时候，没有注意车子后面是否有行人和前进的车辆就直接进行倒车，导致撞到行人受伤或者撞到其他行驶车子的时候，需要自己负责；

（五）驾驶人在规定的机动车道内行驶，由于自己车速过快或者强制超车的原因，与同一个方向行驶的车辆发生了交通事故，导致其他车辆损伤或者自己车辆单方面损伤的，这与他人没有任何关系，自己负全责。

二、交通事故事故类型

城市类：

──直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行车辆发生事故的概率较大，约占事故总数30％；

──追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于前后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为常见，约占事故总数13％；

──超车事故。快速车在超慢速车时与对面车相撞，或与突然横穿的行人、骑车人相撞而导致；夜间超车时遇对向车炫目灯光，亦常造成事故；约占事故15％；

──左转弯事故。交叉路口左转变时，交织点多，车与车、车与人冲突可能性增大，常引发事故，约占事故总数25％；

──右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20％。

山区类：

──窄道事故。由于公路等级低，加之塌方、损坏失修，多显路径狭窄。行驶车辆不减速，会车不礼让、抢先行，往往导致事故；

──弯道事故。行驶弯道，倘车速过快、超载或操作失误，易造成事故；

──坡道事故。行驶坡道，常见车辆前溜或后溜，则往往是超载车辆或病车，一旦操作失误，则事故难免。

干线类：

我国干线公路密布山区和乡镇，旦少划中心线和快慢分道线，由此引发常见事故；

──会车事故。由于一般车辆均居路中行驶，一旦车速快而会车不注意礼让，临近才避躲，则往往不及相相撞；

──超车事故。居路中行驶，迁有一方超车，倘措施不及或操作失误则相撞难免；

──停车事故。干线路窄而不随意停车多，尤其在夜间，一旦停车不开尾灯，或车周边未安置警醒物，过往车辆则易于停车相碰撞而导致事故。