昨日，市环保局网站公示了《广州市鼓励提前报废黄标车奖励实施办法(征求意见稿)。

据悉，广州全市有超过11万辆黄标车，如果在2015年底前提前淘汰，可获得政府奖励。奖励根据车型、注册登记时间不同分3个档次36个等级，普通家用小轿车最多可获2万元补贴。如果符合相关规定，奖励金会在一个月内直接打到车主的账户上。

至2013年底，广州尚有黄标车11.1万辆，占汽车保有量的5.2%。《实施办法明确，奖励所需资金来自2014年中央大气污染防治专项资金、省财政淘汰黄标车补贴资金和市财政安排的专项资金。市环保局副局长章-威在接受记者采访时表示，补贴资金的多少要看具体的申请量。但可以保证的是，只要黄标车和老旧车车主自愿提前报废，都可以拿到补贴。

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市民出行方式转变购车意愿有所下降

昨日，广州市交通信息指挥中心公布了本月第二周的交通状况以及车牌竞价情况等信息。统计数据表明，市民的出行方式有所转变，购车意愿有所下降。

晚高峰严重拥堵路段减少

据广州市交通信息指挥中心分析，11月第二周，广州市交通运达基本畅顺，工作日日均交通拥堵指数为4.26(轻度拥堵)，拥堵等级与前一周相同，早晚高峰时段的拥堵等级也与前一周相同。

数据显示，今年8～10月，中心城区交通运行情况总体有所好转，城区道路运行速度略有提升，个体交通(私家车)出行量略有减少;咪表泊位停车量下降得较为明显，整体停车时间减少;公共交通客流稍有提高;中小客车增量竞价成交价持续下降。

此外，今年8～10月，中小客车增量指标竞价(个人部分)平均成交价较7月下降26.31%。从8月起，最低成交价重新恢复到底价1万元，且9月份开始出现参加竞价人数少于车牌指标数的情况。这表明，市民的出行方式有所转变，购车意愿有所下降。

数据显示，8～10月，工作日日均拥堵指数为4.11(轻度拥堵)，比去年同期下降2.14%(1～7月拥堵指数均值比去年同期上升1.64%)，晚高峰时段严重拥堵路段比例减少3%。中心城区25条重点监测的主次干道，较7月份流量下降的道路有17条，平均降幅为2.87%。

咪表停车次数时间均下降

市交通部门通过监控发现，在停车场运行方面，咪表停车数量下降较为明显，停车时间有所减少。根据中心城区20条重点咪表停车路段以及30家重点商业办公类停车场监测情况，今年8～10月，咪表平均停车数量较7月份下降46.93%，平均停车时间也减少了22.88%，短时停车比例明显增高;商业办公类停车场停车数量略降2.58%，停车时间减少15.14%。

市民乘坐公共交通出行比例略升，公交车运行速度也有所提升。8～10月公共交通平均客运量较7月每日增加20.42万人次。其中，公交车刷卡量为471.51万人次，上升2.66%;地铁客运量为650.87万人次，上升1.21%。公交专用道工作日早晚高峰平均速度为每小时18.55公里，上升1.76%。