近日来自同一条船同一批澳洲煤，在青岛海关分票报关，结果其中一批因为没按要求提供指标未过关。

据这船煤炭的进口贸易商透露，这是公司在6月底订的一船澳洲煤，8月上旬到港。以72.2美元/吨成交，装船报告上显示收到基低位发热量5429大卡，灰分19.2，空干基。在青岛黄岛海关报关受阻，原因是海关要求提供恒湿无灰基发热量，而公司持有的装船报告为收到基低位发热量。

据介绍，恒湿无灰基发热量主要是海关用来区分褐煤与烟煤，以适用于不同的进口税率及监管条件，以往对高卡煤(5000大卡以上)很少有这种要求。一位北京进口贸易商表示，对进口煤的检测，各个海关和港区执行的标准或不一样。虽然海关一直有要求进口商提供煤炭装船报告中的恒湿无灰基发热量指标，但以往要求不是特别严格，好些提供收到基低位发热量指标的进口煤也能顺利通关。

分析师指出，海关对同一批进口煤执行两种不同的检测标准，且执行标准较上一次更为严格，已引发煤炭贸易圈人士猜测，认为与国家政策层面传达的煤炭脱困指示精神有关，未来海关或提高对进口煤的检验标准。