根据我国相关法律规定，城市市区内的高速铁路长度为10米，其他铁路则为8米；城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；其他地区高速铁路为20米，其他铁路则为15米。

依据我国相关法律规定，城市市区内的高速铁路长度为10米，其他铁路则为8米；城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；其他地区高速铁路为20米，其他铁路则为15米。

村 镇 居 民 区 高 铁 拆 迁 标 准 是 什 么 ？

根据我国《拆迁法》规定，拆迁应当给予被拆迁人合理的拆迁补偿，维护被拆迁人的合法权益。而村镇居民区属于农村集体土地范畴，拆迁补偿标准按照《农村土地承包法》规定，应当根据农民集体所有土地的使用性质、土地用途、区位、人口密度以及经济社会发展水平等因素综合考虑确定。

然而，高铁拆迁涉及到的拆迁补偿问题，需要参照《高铁拆迁补偿标准》规定执行。根据《高铁拆迁补偿标准》规定，高铁拆迁的补偿标准应当综合考虑被拆迁人的房屋价值、拆迁面积、拆迁用途、拆迁区域等因素确定。此外，拆迁补偿款应当用于拆迁范围内被拆迁人的重新安置和拆迁区域的发展建设等方面。

总之，在村镇居民区高铁拆迁过程中，拆迁补偿标准的确定应当遵循《拆迁法》及《高铁拆迁补偿标准》的相关规定，给予被拆迁人合理的拆迁补偿，维护被拆迁人的合法权益。同时，拆迁补偿款的使用也应当符合相关规定，用于拆迁范围内被拆迁人的重新安置和拆迁区域的发展建设等方面。

城市市区内的高速铁路拆迁补偿标准应当根据房屋价值、拆迁面积、拆迁用途、拆迁区域等因素综合考虑确定。拆迁补偿款应当用于拆迁范围内被拆迁人的重新安置和拆迁区域的发展建设等方面。同时，拆迁补偿标准也应当符合相关规定。

《铁路安全管理条例》第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。