1.调头导致事故

正在进行调头的车辆路权确实很低，先不谈是否发生事故，如果道路中间是黄色实线或双黄实线，这时调头本身就是违章行为。就算在允许调头的路段发生调头，这时与对向来车发生碰撞，那也毫无疑问是调头车辆全责。

因为这种调头行为，已经影响对方直行车辆的正常行驶，而对方恰恰是拥有高路权的一方。但如果，在调头时遇上同向车辆借用对方车道对我方强行超越，并由此引发车祸，那么此时的全责一方就是对方。

2.变道问题

道车辆是较低路权的一方，在大多数时候，变道很容易影响其他车道上车辆正常行驶，进而引发事故。但是有这样一种特殊情况，变道车拥有更高的路权。

环岛是一种路口形式，它可以免去红绿灯等基础设施的建设，同时在车流量相对稳定的路口拥有较高的通行效率。但是，环岛的通行规则和平常的十字路口有着很大的区别。在环岛行驶时，驶出环岛的车辆拥有最高路权的。如果发现前方车辆打起了右转向灯、准备驶出环岛时，后车一定要进行避让，否则将是后车负全责。

3.并线问题

左右两个车道的车辆非常有默契的同时向中间车道并线，如果这时发生碰撞，到底是谁的责任？

如果是这种情况，位于左侧的车辆要扛下事故的全部责任。根据我国《交通法》：左右两侧车道的车辆向同一车道变更，左侧车道的车辆需要让右侧车道的车辆先行。之所以这样规定，因为我国实行左舵的通行规则，驾驶员处于车辆左侧，为避免对驾驶员造成伤害，引发更严重的后果，这才推行让右。

4.没有信号灯的十字路口

在大城市中，无信号灯的十字路口相当少见，但在乡镇或者城乡结合部，无信号灯的十字路口是很多的。如果此时两辆呈90度、直线行驶的车辆相撞，应该是谁的责任呢？

根据相关规定，通过无信号灯的十字路口时，需要遵循让右原则。也就是说，如果我方直行，与右侧过来的直行车辆发生碰撞，就是我方全责；如果与左侧过来的直行车辆发生碰撞，就是对方全责。

责任问题不能冒失，处理交通问题，需要的不仅是知识，更需要冷静。