一、运钞车撞到人后看了直接走了算逃逸吗

当发生轻微碰撞事件时，当事人离开了现场，这并不构成合法意义上的交通肇事逃逸。

交通肇事逃逸则是指由机动车驾驶人员在交通事故发生后，未按照法律法规进行妥善处理，而是突然消失，使得后续赔偿责任以及刑事、行政责任难以明确界定，从而逃避应承担的职责和义务的行为。

针对此类情况，特作出如下说明：

1．遇到社交车辆、骑行者及行人与运钞车出现意外状况，应遵循常规事故处理规则，通过图像记录并及时报警。

为了避免引发更多的误解和潜在风险，请务必保持冷静，切勿做出停车冲撞、追逐其他车辆、打架斗殴等过激行为。

2．在面对任何交通纠纷时，我们都需要采取理性且成熟的解决方案。

对于轻微摩擦，我们应该先尝试与对方沟通协商；若未能达成合意，应当立即报告警察或者相关部门寻求帮助，按照正规流程妥善处理。

尽管运钞车不同于救护车、消防车这类真正意义上的特种车辆，但在处理时也需要遵循上述原则。

重要的是，要时刻留心收集和保存好相关证据，以防事态恶化至无法控制的境地。

《刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；

交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

二、判定逃逸需要证据吗

在法律层面上，判定交通肇事是否构成逃逸需要证据支持，然而核心判断依据在于客观行为表现。

须注意的是，逃逸行为属于主客观一致性的行为：即行为人除须展示逃离现场的外在行为特征外，兼须具备逃逸的主观故意。

即行为人必须意识到已经发生了交通事故，并且为了逃避法律责任而选择逃逸；因此，效力于此处的逃逸行为，其心理状态必定是故意的。

仅仅满足离开现场这一外部特征，却缺乏逃逸的主观故意，那么便无法被定性为逃逸。

通常情况下，作为证明此类案件的证据，大多来自目击证人提供的证言，其它形式的证据因其难以获取，往往难以提供充足的证据支持。

《刑法》第一百三十三条