船公司－Carrier，即承运人，负责把货从一个港口运到另一个港口，赚取他的海运费。

货主－Shipper，即货主，把自己的货，托付给船公司，由船公司运到目的地，交给收货人。

收货人-Consignee，即收货人，坐在家里收货主的货，当然，得给货主钱。

象写作文一样，现在三要素全了，就这么简单。

海运的本质就是货主委托船公司把货运给收货人的过程。为了对货进行唯一的标示，还需要知道：

船－Ship，即船，分为集装箱船和散杂货船，这里只提集装箱船，每条船都一个船名，比如银河号。

航次－Voyage，有点像火车的车次，但是航次只发生一次，就像铁达尼号只能有一次处女航一样。

提单－B/L，即Billoflading，是提货的凭据，每一张提单都有一个提单号。

这下差不多了。不过，因为远洋运输涉及国与国之间的贸易，所以还没那么简单。

还得接着名词解释：

船代－负责联系帮船靠到码头上，负责一船船员靠岸期间的生活饮食卫生，负责联系装货卸货。

货代－负责帮货主把货装到船上去，街上叫货运代理、海运代理的公司差不多都是货代。

一关三检－海关，商检，卫检，动植物检。三检要合并成一检，不知合了没有，也许名字就叫三检局。

堆场－货物装进集装箱的地方。悲惨的是：也是偷渡的人藏进集装箱的地方。

啊，还有顶顶重要的码头公司，负责提供码头给船靠岸，装货卸货。国内的码头公司一般隶属于港务局，只在本地混。比如大连、深圳、天津、大连，即使个别箱子装的不满，他们也会赔一点钱运。