我国部分地区发生特大旱情以来，中国石油积极行动，全力以赴做好油品保供工作，协助受灾省区抗旱。油品销售物流企业再次走向抗灾保供前台。

油品运输是一项系统工程，涉及环节复杂。在国家宏观政策的指引下，在石油行业产业布局调整后，成品油资源地集中在西北地区，而资源主要消费地集中在华中、西南地区，油品运输距离长、运输制约因素多。在经济增长的拉动下，保障市场正常需求已较为困难，应对突发事件需要未雨绸缪、详细制定预案，才能做到正常供应与应急保障两不误。

制约油品运输的瓶颈在于运力不足。作为物流企业来说，运输手段是保障物资流动的基础。石油石化行业现有运输手段包括管道、铁路、公路和水运四种，如何优化运行、提高运量，在突发事件或灾难面前最大限度地发挥四种运输工具的作用，是确保抗灾救灾工作顺利开展的关键，也是摆在油品销售物流企业面前的课题。要增加运力，一是提高车辆周转率，用好用足铁路罐车；二是运用物流优化软件，科学计算，合理安排；三是管道长周期、大排量、满负荷运行。

重大突发事件面前，科学调度指挥是关键。调度指挥中心是应急保障体系的大脑，物流运输企业要不断增加调度指挥中心的功能，运用最新科技手段，如GPS系统、卫星气象系统、先进的物流优化软件、物流监控系统等，不断提升调度指挥系统的科技含量。物流企业要做到日常调度指挥科学合理，应急时刻灵活调度。

从整体协作的角度来看，油品运输需要相关单位协作完成。油品出厂、运输组织、站库接卸、计质量交接等，这中间既有中国石油内部单位之间的联系，又有社会其他单位的合作，各个环节分工明确，高效协同，才能保证物流链完整有序。协调工作要充分发挥高科技信息化优势，保障信息传递及时准确，最大限度降低内耗。建立定期沟通机制，深化相关单位之间的联系与感情，达到沟通无障碍的目标，提高联动运行组织效率。