那个撞死自己第三者责任险的问题

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• 问那个货车第三者责任险保费表的问题
  

  第三者责任险价格水平：司机座位每万元约40元左右，其它座位每万元约25元左右 第三者责任险（简称：三责险，全称：机动车第三者责任强制保险）是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30％以往绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了牌也不能年检在机动车交通强制保险（简称交强险）出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险

• 问那个第三者责任险与交强险的联系的问题
  

  购买汽车之后，车主们都要购买车险，投保就必然会投第三者责任保险，也就是人们口中常说的第三者保险那么，第三者保险到底是怎样的呢？ 第三者保险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司在保险合同规定范围内负责赔偿 可能有人会问，既然第三者保险是商业险，可选择不投；而且交强险也属于三者险范围，那是否意味着只购买交强险就有全面保障？专家提醒车主注意，不能混淆交强险和第三者保险 交强险按照车辆在交通事故中有无责任，作出12.2万元及1.21万元两个最高赔偿金额，是最基本的保障第三者险则是满足被保险人更多样、更精细、更高额的保障需求所以说，第三者责任险是对交强险的一个补充

• 问那个工程一切险及第三者责任险率的问题
  

  第三者责任险的费率其实最准确的来说，还是直接查询各个保险公司，一般来说差别不会很大，你把第三者责任险放在这里，可以理解为两个概念，一个是车险中的第三者，一个可以理解为公众责任由于存在歧义，就不加以分析；2.财产保险的纯费率与保险标的损失频率和损失金额有密切的关系，一般损失频率和损失金额越高，纯费率越高具体体现如下：财产保险的纯费率=损失频率×损失金额=（理赔次数/保险单位数）×（损失总额/理赔次数）=损失总额/保险单位数 式中，理赔次数是指构成理赔条件的损失次数；损失金额是指补偿金额与理赔费用之和；保险单位是指度量保险成本的单位财产保险的附加费率与保险公司具体开支和费用管理具有密切关系除保险税金、监管费等支出具有刚性以外，其他费用支出，公司管理越严，支出金额越少，相应附加费率就越低具体计算公式如下：附加保险费率＝业务开支总金额／保险单位数 厘定费率的方法主要有观察法、分类法和增减法三种 第二，各地区保险费率是否有差别，这主要是从业务竞争层面上来考虑，其他的也要考虑地方政策，民众意识等的方面，主要的财险费率大体上还是不会有很大的差别 第三，一次巨额赔付的发生将导致行业保险费率大幅攀升，这则保险业常规的最新范例是地铁项目所以现在地铁费率的多少很难有个定论，不过纵观地铁工程承保的历史来看，范围是0.2%～1%，差别是很大，所以你要看你是在什么时候，什么背景下作出的投保决定，也决定于你和保险公司之间的一个协议

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