船运输损害赔偿的法律规定包括什么-法师兄

船运输损害赔偿的法律规定包括：根据《中华人民共和国海商法》第56条，承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为66 6.67计算单位，或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。船运输损害赔偿责任的范围如下： 1.货物装卸时发生的损失。如野蛮装卸致使货物跌落或相撞的损失。 2.积载不当而致损。如轻重货物不合理堆积、货物串味等致使货物损失等。 3.短装短卸损失。因承运人的过失致使装卸货物短少、数量不足等损失。 4.照料不当而致损。如在运输途中，没有及时、适当通风；调节货舱温度导致货物腐烂、受冻等损失。 5.货物水渍损失。除共同海损外，货物遭受海水浸泡而失去使用价值等。 6.不合理绕航或变更航程导致的损失。如触礁、沉没、互撞等致使货物损失等。 7.不按规定将货物装于甲板而致损。如承运人擅自将货物装于甲板上，而使货物致损等。 8.其他不能免责的过失导致货物损失。

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根据《中华人民共和国海商法》第56条，承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为6...

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根据《海商法》第二百一十条，赔偿限额的计算：除本法第二百一十一条另有规定外，海事赔偿责任限制，依照下列规定计算赔偿限额： (一)关于人身伤...

主体传统上，只有船舶所有人才有权请求责任限制，因此责任限制制度被称为“船舶所有人责任限制制度”。但随着航运的发展，船舶的经营管理模式越来越复杂，承担航运风险和对船舶负责任的人也越来越多，已经不限于船舶所有人。根据海商法，我国海事赔偿责任限制的主体包括以下四类：1.船舶所有人，包括船舶承租人和船舶经营人;2.救助人;3.船舶所有人和救助人对其行为、过失负有责任的人，这主要指的是船长、船员和其他受雇人员;4.对海事赔偿请求承担责任的责任保险人。条件责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制。经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人无权请求责任限制。

船舶损害赔偿分为全损赔偿和部分损害赔偿。(一)船舶全损的赔偿包括：船舶价值损失：未包括在船舶价值内的船舶上的燃料、物料、备件、供应品，渔船上的捕捞设备、网具、渔具等损失。船员工资、遣返费及其他合理费用。(二)船舶部分损害的赔偿包括：合理的船舶临时修理费、永久修理费及辅助费用、维持费用，但应满足下列条件：船舶应就近修理，除非请求人能证明在其他地方修理更能减少损失和节省费用，或者有其他合理的理由。如果船舶经临时修理可继续营运，请求人有责任进行临时修理;船舶碰撞部位的修理，同请求人为保证船舶适航，或者因另外事故所进行的修理，或者与船舶例行的检修一起进行时，赔偿仅限于修理本次船舶碰撞的受损部位所需的费用和损失。(三)船舶损害赔偿还包括：合理的救助费，沉船的勘查、打捞和清除费用，设置沉船标志费用;拖航费用，本航次的租金或者运费损失，共同海损分摊;合理的船期损失;其他合理的费用。

非人身伤亡的赔偿限额为： (1)超过20总吨、21总吨以下的船舶，赔偿限额为27500计算单位; (2)超过21总吨的船舶，超过部分每吨增加500计算单位。 (3)从事中国港口之间货物运输或者沿海作业的船舶，不满300总吨的，其海事赔偿限额依照本规定所规定的赔偿限额的50%计算;300总吨以上的，其海事赔偿限额依照《海商法》第2lO条第1款规定的赔偿限额的50%计算。 (4)同一事故中的当事船舶的海事赔偿限额，有适用《海商法》第210条或者本规定的，其他当事船舶的海事赔偿限额应当同样适用。