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有以下三个方面会认定为交通肇事逃逸: 一、主观方面:行为人的主观动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究; 二、客观方面:交通肇事后逃逸行为必...
根据《交通事故处理程序规定(公安部70号令)》规定“交通肇事逃逸”,是指发生交通事故后,交通事故当事人为逃避法律追究,驾驶车辆或者遗弃车辆逃...
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交通事故逃逸的构成要件如下: 一、主观方面 主观方面是行为人的主观动机,交通事故后逃逸的动机一般是逃避抢救义务和责任追究。这是一种积极的心理活动。无论如何,行为人在逃逸时都必须知道自己的行为造成了交通事故,并对逃逸有直接的意图,这是行为人的主观方面。 二、客观方面 交通事故后逃逸必须符合法律规定。最高法院的《解释》规定了交通肇事后逃逸的五种情况。这样就可以明确,交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑加重情节规定的。也就是说,如果行为人之前的行为不违反交通管理法规,或者有交通违规行为但与结果无因果关系,或者行为人在交通事故中只承担同等责任或者次要责任,或者交通行为造成的结果不符合交通肇事罪基本犯的定罪标准,或者在事故全部责任或者主要责任的情况下只造成一人重伤,但不具备酒后驾驶、无证驾驶、无证驾驶《解释》规定的情形之一,即使行为人事后有逃逸行为,也不能认定为交通肇事后逃逸。 交通肇事后逃逸行为的空间因素,即该行为是否仅限于逃离事故现场。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场(有的是不可能逃跑),但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑,无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的,也应当受到法律的严惩。但也有学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪,行为人的主观恶性并不深。所以,对其处理不宜过重,具体把握尺度也宜宽不宜严,因此要对逃逸行为的时间和空间进行必要的限制。
1、行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度,这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的,则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”,仅能作为治安处罚的从重情节考虑。 2、行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生,这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场,则不能认定为“交通肇事后逃逸”,只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是,笔者所说的“明知”,是指行为人“知道”或者“应当知道”,如果行为人“应当知道”自己的行为造成交通事故而装作不知道,逃离事故现场的,仍应认定为“交通肇事后逃逸”。 3、逃逸的目的是为了逃避法律追究,这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。 4、行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。
交通肇事后逃逸的构成有三个方面:1、主观方面:主观方面即行为人的主观动机,交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪,但仅就逃逸行为而言,具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知,同时又有逃逸的直接犯意,才构成交通肇事后逃逸。2、客观方面:交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看,认定行为人是否构成犯罪,最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的行为,是最高院的解释中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。3、交通肇事后逃逸行为的空间要素,即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场(有的是不可能逃跑),但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑,虽然无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的,也应当受到法律的严惩。
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