水路货物运输管理规则（试行）内容是什么？

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• 问水路货物运输管理规则（试行）第24条内容
  

  船舶在航行途中必须认真检查舱内和甲板货物的装载状况，注意通风、遮盖、绑扎是否良好，防止设备漏水、漏油、漏电，防止货物发生汗湿、雨湿、浪湿、油污、倒塌、货物位移、火灾等事故。对装载在甲板上的货物和集装箱，应根据货物性质，分别采取绑、捆扎、遮盖、衬垫等防护措施。

• 问水路货物运输管理规则（试行）第十条内容
  

  船舶的配载工作，除客货班轮、货班轮按港、航共同商定的运输方案，由港口具体安排外，其它船舶配载的货种、流向、数量以及大宗货物的主要收货人由航方负责安排。驳船配载，除沿途停靠装卸的货班外，原则上一驳一点，最多不超过同一航向的两个点，并合理积载，在沿途港口加载的船舶，要考虑船舶水尺和预留舱容。凡遇有下列情况之一的，船方不得配装：一、因港口堵塞而不能靠泊装卸的;二、到达港收货人拒绝收货的;三、港口发生堵塞，需要紧急疏港的特殊情况下，需要调整配载计划时，港、航双方应协商解决，如协商不成时，由交通主管部门进行综合平衡调整。

• 问水路货物运输管理规则（试行）第十条什么内容?
  

  船舶的配载工作，除客货班轮、货班轮按港、航共同商定的运输方案，由港口具体安排外，其它船舶配载的货种、流向、数量以及大宗货物的主要收货人由航方负责安排。驳船配载，除沿途停靠装卸的货班外，原则上一驳一点，最多不超过同一航向的两个点，并合理积载，在沿途港口加载的船舶，要考虑船舶水尺和预留舱容。凡遇有下列情况之一的，船方不得配装：一、因港口堵塞而不能靠泊装卸的;二、到达港收货人拒绝收货的;三、港口发生堵塞，需要紧急疏港的特殊情况下，需要调整配载计划时，港、航双方应协商解决，如协商不成时，由交通主管部门进行综合平衡调整。

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