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关于这个问题,我想再和大家明确一下。到目前为止,官方还没有说要在2019年统一报废国三车。请不要太担心传递虚假信息,扰乱人心。国家现行规定如...
从2017年开始淘汰。国三车的淘汰时间主要以排放标准是否达标为依据,2017年要求淘汰排放不达标的国三车。而排放达标不达标主要以车辆检测数据...
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2018报废全部国三车辆是真实的吗国三车,社会上传言是2018年全部强制报废目前,我们国家还真重视环保了,在现实环保呼声下,政策变化有可能比预想的更快,国三汽车不管是柴油还是汽油车事实上已经被淘汰,现在绝大部分地方已经不能异地过户。国三标准所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行机动车强制报废标准规定已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:一达到本规定第五条规定使用年限的;二经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;三经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;四在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。车辆使用的年限一小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;二租赁载客汽车使用15年;三小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;四公交客运汽车使用13年;五其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年;六专用校车使用15年;七大、中型非营运载客汽车大型轿车除外使用20年;八三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年,危险品运输载货汽车使用10年,其他载货汽车包括半挂牵引车和全挂牵引车使用15年;九有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用30年;十全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年;十一正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车纯电动汽车除外和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于10年,其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。
各地对国三柴油车进行审车限制2018年1月1日起,全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF(柴油颗粒过滤器)的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的,注销车辆营运证,进行强制报废。也就是说,排放不达标或者未安装DPF的国三车不仅会被限行,甚至会被强制报废。随着限制国三卡车进入城市的第一线城市黄标车废弃的实施接近尾声,城市噪音和环境污染的车转移到国三车身。而全国各地也开始实行国三限行,上海早前就已规定国三柴油车禁止进入城区内环,北京也规定国三以下柴油车进入六环以内,估计离国三车全国限行已经不远了。
我国现行规定的汽车强制报废年限是:9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限为15年;旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限为10年;上述车辆使用年限后需要继续使用的,必须根据国家机动车安全、污染物排放等有关规定进行严格检验,检验合格后的可延长使用年限,但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限最长不超过10年。
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