2018报废全部国三车辆是真实的吗-法师兄

2018报废全部国三车辆是真实的吗国三车，社会上传言是2018年全部强制报废目前，我们国家还真重视环保了，在现实环保呼声下，政策变化有可能比预想的更快，国三汽车不管是柴油还是汽油车事实上已经被淘汰，现在绝大部分地方已经不能异地过户。国三标准所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行机动车强制报废标准规定已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：一达到本规定第五条规定使用年限的;二经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;三经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;四在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。车辆使用的年限一小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;二租赁载客汽车使用15年;三小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;四公交客运汽车使用13年;五其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;六专用校车使用15年;七大、中型非营运载客汽车大型轿车除外使用20年;八三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车包括半挂牵引车和全挂牵引车使用15年;九有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;十全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;十一正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车纯电动汽车除外和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

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国三车2018年统一报废吗2018年政策上国三车绝不可能被报废。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家...

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关于这个问题，我想再和大家明确一下。到目前为止，官方还没有说要在2019年统一报废国三车。请不要太担心传递虚假信息，扰乱人心。国家现行规定如...

很多人可能都被车辆报废交强险能退吗这个问题困扰，其实是可以退剩下未到期的保费，所以尽早去办理，时间长了就少了

各地对国三柴油车进行审车限制2018年1月1日起，全国各地将对达不到排放标准及没有加装ＤＰＦ（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车和私自停止ＤＰＦ运行的，注销车辆营运证，进行强制报废。也就是说，排放不达标或者未安装ＤＰＦ的国三车不仅会被限行，甚至会被强制报废。随着限制国三卡车进入城市的第一线城市黄标车废弃的实施接近尾声，城市噪音和环境污染的车转移到国三车身。而全国各地也开始实行国三限行，上海早前就已规定国三柴油车禁止进入城区内环，北京也规定国三以下柴油车进入六环以内，估计离国三车全国限行已经不远了。

根据《财政部商务部关于发布《旧车报废更新补贴资金管理办法》的通知》等有关规定，旧车报废更新补贴车辆的范围和标准为：使用10年以上（含10年）且不足15年的半挂牵引车和总质量超过1、2万公斤（含1、2万公斤）的重型卡车（含普通卡车、厢式卡车、仓格卡车、封闭卡车、罐式卡车、平板卡车、集装箱卡车、自卸卡车、特种结构卡车等。报废车辆的具体补贴标准如下：报废重型卡车：每辆1、8万元。报废中型卡车：每辆1、3万元。报废轻型卡车：每辆9000元。报废微型卡车：每辆6000元。报废大型客车：每辆1、8万元。报废中型客车：每辆1万元。报废小型客车：每辆1、3万元。报废小型客车（不含车）。报废微型客车：每辆补贴7000元。