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国内尚没有列车晚点赔偿的明确规定，但国外有些国家已对火车晚点赔偿做出了规定。 无论是《铁路法》还是《铁路旅客运输规程》，都回避了晚点赔偿问题。《铁路法》由铁路部门起草，《铁路旅客运输规程》直接由铁道部制定，“部门立法”难免偏向部门利益，虽然社会舆论和中消协一再对“晚点不赔”提出批评，但这种批评根本无以撼动“铁老大”的强势地位。 按理说，乘客与铁路部门之间是平等的民事关系，乘客花钱购买火车票，相当于与铁路部门订立了运输合同，铁路部门因自身原因违约，没有将乘客按时送达目的地，就该承担相应的赔偿责任。 在欧洲一些国家，早就出台了列车延误的赔偿方案。 英国《国家铁路运输条例》就规定当旅客乘坐火车出行晚点一小时以上，铁路公司最低要赔偿旅客车票价格20%的赔偿金。而根据各铁路公司所提交的列车延误赔偿标准，对于列车延误30分钟以上的旅客，超过半数的英国铁路公司将会返还50%的票款当做赔偿。 据媒体报道，在西班牙，由于铁路公司本身原因导致列车晚点超过5分钟，列车上全部旅客的车票款将全价无条件退返给旅客。 另根据报道，瑞典国家铁路公司从2004年1月15日起就宣布对乘坐晚点火车的旅客进行经济赔偿。如果火车被确定为晚点，所有旅客均可得到一张与该次旅程票价相等的代金券作为赔偿。原定1小时以内的火车旅程实际超时20分钟以上、原定1至2小时的火车旅程实际超时40分钟以上和原定超过2小时的火车旅程实际超时1小时以上的情况，均将被视为晚点。
火车晚点退票属于因承运人责任致使旅客退票，根据《铁路旅客运输规程》第四十九条规定，因承运人责任致使旅客退票按下列规定办理，不收退票费： 1、在发站，退还全部票价。 2、在中途站，退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价。 3、在到站，退还已收票价与已使用部分票价差额。未使用部分不足起码里程按起码里程计算。 4、空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。
目前，无论是《铁路法》还是《铁路旅客运输规程》，均未对列车晚点赔偿做出明确规定。 依照《民法典》之合同编的原理，旅客与铁路公司之间是平等的民事关系。旅客付费购买车票，即与铁路公司订立了运输合同。铁路部门因自身原因发生违约，而未将旅客准时送往目的地，应承担相应的赔偿责任。但我国并未对列车晚点赔偿做出明确规定，铁路部门一直是“晚点不赔”。 《铁路法》第十一条铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。 旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。 第十二条铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车，并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的，铁路运输企业应当按照旅客的要求，退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。
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