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高速公路交通事故过错责任认定主要针对的是机动车，但是在量化分10分 那一项中，第一条便是与行人和非机动车有关，内容是“行人、非机动车进入高速公路发生事故，将被认定为10分”。这条过错责任认定标准的出台更加明确行人、非机动车严禁驶入高速公路的原则，一旦进入且发生交通事故，有可能将承担较重责任。 6种情形认定 过错责任为10分 行人、非机动车进入高速公路的;拦截行驶车辆的;机动车倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的;机动车在匝道、加速车道或减速车道上超车的;试车或学习驾驶机动车的;机动车未与同车道前车保持规定距离的。 15种情形认定 过错责任为6分 拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车及其他设计最高时速低于七十公里机动车进入高速公路的;机动车超过规定速度行驶的;从机动车匝道驶入，妨碍已在高速公路内机动车正常行驶的;遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，违反规定行驶的;机动车夜间发生故障未按规定使用灯光、扩大示警距离、及时报警，未将车辆移至紧急停车带停放的;发生故障或交通事故，乘车人下车未迅速转移到右侧路肩或应急停车道内的;机动车低于六十公里时速行驶的;载货汽车车厢载人及驾驶二轮摩托车载人的;机动车通过施工作业路段时，未注意警示标志，减速行驶的;机动车行驶中发生故障，有条件将车移至安全地带而未移至，或未按规定开启危险报警闪光灯或警告标志的;机动车非紧急情况下占用车行道停车的;机动车骑、轧车行道分界线或在路肩上行驶的;机动车未保障安全行驶的;夜间因道路出现坍塌、坑槽、水毁、隆起及道路上障碍物未及时清除的;夜间施工路段安全设施不齐全的。 3种情形认定 过错责任为3分 因道路设施不完备，高速公路护网破损，致使行人进入高速公路的;白天道路出现坍塌、坑槽、水毁、隆起未及时修复或道路上障碍物未及时清除的;白天施工路段安全设施不齐全的。
这种情况双方都有责任，相对而言变道者可能责任更大点。具体需要等待交通责任事故认定书。 一般而言，交警会按照如下标准进行判定： 1、左侧超车变道的车，在前方无障碍时安全通过后，应正常行驶在左侧车道一段距离后再变道回右侧车道，不会被判全责。 2、右侧超车变道时，应事前观察前方无障碍无交通安全隐患时在最右侧车道超车，正常行驶一段距离后再驶回原来的车道，不会被判全责。（我国交通法规定只允许左侧超车，因为我们的是靠右侧行驶的左侧驾驶）
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任; (二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任; (三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
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