匝道交通事故责任认定，具体有哪些规定？-法师兄

高速公路交通事故过错责任认定主要针对的是机动车，但是在量化分10分那一项中，第一条便是与行人和非机动车有关，内容是“行人、非机动车进入高速公路发生事故，将被认定为10分”。这条过错责任认定标准的出台更加明确行人、非机动车严禁驶入高速公路的原则，一旦进入且发生交通事故，有可能将承担较重责任。 6种情形认定过错责任为10分行人、非机动车进入高速公路的;拦截行驶车辆的;机动车倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的;机动车在匝道、加速车道或减速车道上超车的;试车或学习驾驶机动车的;机动车未与同车道前车保持规定距离的。 15种情形认定过错责任为6分拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车及其他设计最高时速低于七十公里机动车进入高速公路的;机动车超过规定速度行驶的;从机动车匝道驶入，妨碍已在高速公路内机动车正常行驶的;遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，违反规定行驶的;机动车夜间发生故障未按规定使用灯光、扩大示警距离、及时报警，未将车辆移至紧急停车带停放的;发生故障或交通事故，乘车人下车未迅速转移到右侧路肩或应急停车道内的;机动车低于六十公里时速行驶的;载货汽车车厢载人及驾驶二轮摩托车载人的;机动车通过施工作业路段时，未注意警示标志，减速行驶的;机动车行驶中发生故障，有条件将车移至安全地带而未移至，或未按规定开启危险报警闪光灯或警告标志的;机动车非紧急情况下占用车行道停车的;机动车骑、轧车行道分界线或在路肩上行驶的;机动车未保障安全行驶的;夜间因道路出现坍塌、坑槽、水毁、隆起及道路上障碍物未及时清除的;夜间施工路段安全设施不齐全的。 3种情形认定过错责任为3分因道路设施不完备，高速公路护网破损，致使行人进入高速公路的;白天道路出现坍塌、坑槽、水毁、隆起未及时修复或道路上障碍物未及时清除的;白天施工路段安全设施不齐全的。

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《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任...

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《交通事故处理程序规定》“公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：...

首先，这里明确了道路交通事故责任认定的主体为公安机关交通管理部门。它代表国家公职部门行使证据调查、采集与管理服务职能。尤其是其证据调查与分析的职能如同国家授权给公安机关行使侦查职能一样，同样具有权威性与不可诉性。这本身体现了国家和人民对公安机关的信任，也是国家公职权力机关的职责分工要求。其次，进一步明确交通事故责任认定的法律依据，是一种特殊的部门法律，该法律有规定优先适用该法律条款，未有规定的适用其上位法律；再次，明确公安机关交通事故责任认定的方法论基础，以因果关系为主，强调原因力。迄今为止，有关原因力大小的比较研究已经初步形成了一套成熟理论体系，并在各个省市的道路交通事故责任细则认定中被采用。最后，强调交通事故责任的承担者仅限交通事故现场的当事人，一般情况下是指机动车驾驶员、行人、乘车人等，这一点将其与交通事故赔偿所确定相关法律当事人区分开来，明显体现出公安机关交通事故认定关注的焦点在于考量事故现场当事人的行为对车辆运行控制的直接影响，包括注意义务的违反与过错等。

道路交通事故责任认定书是公安交通管理部门依照交通法规对交通事故的当事人有无违章行为，以及对违章行为与交通事故损害后果之间的因果关系进行定性、定量评断时所形成的文书材料。它是一种具有法律效力的技术文书，其目的是分清事故责任，为依照交通法规和其它规定对肇事者作出正确恰当的处分，同时也为以后事故损害赔偿处理打下基础，提供依据；对教育广大交通参与者从中吸取有益的教训，为研究交通事故发生的规律，制订有效的安全防范措施也有重要的意义和作用。

根据《交通事故处理程序规定》第46条的规定，公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘察现场之日起10日内制作交通事故认定书。交通事故逃逸的，在查获交通肇事逃逸人和车辆后10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后5日内制作交通事故认定书。除未查获交通肇事逃逸人、车辆的或者无法查证交通事故事实的以外，交通事故认定书应当载明以下内容：第一，交通事故当事人、车辆、道路和交通环境的基本情况；第二，交通事故的基本事实；第三，交通事故证据及形成原因的分析；第四，当事人导致交通事故的过错及责任或者意外原因。交通事故认定书应当加盖公安机关交通管理部门交通事故专用章，分别送达当事人，并告知当事人申请公安机关交通管理部门调解的期限和直接向人民法院提起民事诉讼的权利。