货物运输的雇佣合同

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• 问运输合同与雇佣合同的区别是什么？
  

  1、两者的标的不同。 雇佣关系的标的注重雇工无形的劳务给付，以供给劳务本身为目的，偏重于劳动者出卖劳动力的行为。而运输合同关系的标的物是货物或是旅客，其表现为物化的劳动成果，重在有形工作量的完成，以提供通过劳动产生的工作成果为目的。 2、两者取得报酬的方式不同。在雇佣关系中，雇员的报酬体现为工资，由于雇主与雇员之间的关系较为稳定、长期，具有一定的持续性，因此雇员取得报酬的方式也比较固定，呈周期性，通常按劳动时间来计算报酬，一般是按星期或月来结算。而运输合同中，承运人获取的报酬是运费，纯粹是按物化的劳动成果来计算报酬，通常按趟次、运量来结算，且多为一次性付清。 3、两者主体之间的关系不同。在雇佣活动中，雇主有权对雇员的劳务活动进行监督，受雇人要受雇主指示的约束，双方之间存在着一种监督与被监督、管理与被管理的隶属关系，地位不平等的色彩较为强烈。但在运输合同中，托运人无权对承运人的运送行为进行监督，托运人追求的结果是货物能够按期安全抵达，承运人只需按时运送、按地点运送以及安全运送至目的地即完成合同义务，至于承运人采取何种运送方式，以及运送路线等，除托运人有特殊要求外，承运人有权自主选择。

• 问货物运输合同中货物价值约定与运输价款不一致的，货物运输合同纠纷
  

  1、B更透露D欠下C運費未清，說明若D向C繳清欠款，B便願意更改。這樣做法有否違法？ 答：僅僅只是透露這種說法，沒有證據證實，您想以此來論理缺乏依據，何況現在貨實際已經發出，討論此沒有意義。 2、因貨櫃滯留港口的費用，B向A說的價錢為真正收費的十倍，B濫收碼頭費用是否合法？ 答：雖然沒有見到您的資料，但我初步判斷滯留港口的費用不會高達正常收費的十倍，因此，B的此種說法沒有依據，貴司可以要求B提供相關證據。 3、B在這情況上是否違法協助C取得更多的免費談判籌碼向D施壓？ 答：A與B之間，說到底在於合同約定。口說無憑，最終還得合同說了算。 答：A將貨物錯誤發給D，建議取得D的諒解，由D協助轉運貨物。 4、A有否權利要求使用自己的目的地代理？ 答：一般來講，A有權自行選擇代理機構。 5、B明知A不能處理退運或轉運仍不提供協助，是否有違專業或義務上的責任？ 答：那要看A和B的具體合同約定，法律對協助沒有強制性的要求。 6、A直至貨物滯港三星期後仍因B拒絕撤換C而未向A發出Ho se提單，A已付去程運費，是否還不能撤玩C？ 答：C只是B的代理，C與A之間並沒有直接的法律關係，A提出撤換C難度較大。 7、A這樣做有否違法？ 答：沒有違法，只是屬於合同糾紛。 綜上，建議取得D的協助，將貨物從甲地轉運乙地，A可以考慮向D支付適當的費用作為補償，畢竟A自己有過錯在先。

• 问雇佣合同与运输合同有什么区别？
  

  1、两者的标的不同。 雇佣关系的标的注重雇工无形的劳务给付，以供给劳务本身为目的，偏重于劳动者出卖劳动力的行为。而运输合同关系的标的物是货物或是旅客，其表现为物化的劳动成果，重在有形工作量的完成，以提供通过劳动产生的工作成果为目的。 2、两者取得报酬的方式不同。在雇佣关系中，雇员的报酬体现为工资，由于雇主与雇员之间的关系较为稳定、长期，具有一定的持续性，因此雇员取得报酬的方式也比较固定，呈周期性，通常按劳动时间来计算报酬，一般是按星期或月来结算。而运输合同中，承运人获取的报酬是运费，纯粹是按物化的劳动成果来计算报酬，通常按趟次、运量来结算，且多为一次性付清。 3、两者主体之间的关系不同。在雇佣活动中，雇主有权对雇员的劳务活动进行监督，受雇人要受雇主指示的约束，双方之间存在着一种监督与被监督、管理与被管理的隶属关系，地位不平等的色彩较为强烈。但在运输合同中，托运人无权对承运人的运送行为进行监督，托运人追求的结果是货物能够按期安全抵达，承运人只需按时运送、按地点运送以及安全运送至目的地即完成合同义务，至于承运人采取何种运送方式，以及运送路线等，除托运人有特殊要求外，承运人有权自主选择。

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